在排放法规和敏感性的这些经济时代，大型发动机正成为濒死的品种。有传言说，甚至强大的奥迪R8 V10也在其下一代中采用电气化。尽管奥迪通过e-tron之类的新型电动车型全力以赴，但它还没有做好让扑朔迷离的内燃燃烧不死的准备。RS3和TT RS中的2.5升涡轮增压五缸发动机是我们最喜欢的发动机之一，并且是当今市场上最独特的发动机之一。奥迪在五缸发动机领域开创了40多年的先河，并且没有计划在不久的将来将其停产。
奥迪运动主管奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)在向奥迪· 卡普(AthingCar)讲话时谈到了即将到来的欧7法规将如何阻碍某些发动机，例如五缸发动机(内部称为DNWA)。霍夫曼解释说，为Euro 7认证引擎“更加困难，但不仅仅是困难程度的问题。” “对于EU7，我们对所有发动机都有概念，但这只是我们要花费多少钱才能达到目标的问题。对于五缸发动机，我们有一个非常非常好的概念才能达到这些标准。”
奥迪最近更新了TT RS，并正在开发下一代RS3，该车的2.5升五缸发动机有望产生超过400马力的功率。也有传言称下一代RS Q3，并且使用DNWA发动机发现了几款大众测试mu子。
奥迪产品规划师安妮特·莫尔霍夫(AnnetteMöllhoff)说：“对我们来说，五缸与奥迪的传统息息相关。每当我们推出五缸新车型时，我们都会得到反馈：'我们很高兴您坚持奥迪的五缸发动机是现代发动机中最好，最独特的排气管之一，我们很高兴看到大众集团在更多车辆中使用它。
