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在一篇《我们如何改变大众》博文发表之后，大众集团CEO赫伯特·迪斯等到了大众集团监事会的“让步”。
12月14日，大众集团监事会表态称，将全力支持迪斯的改革，推进“Together 2025+”战略。特别是公司向电动化和数字化方面的转型。
为推进这一计划，大众集团宣布了三项人事变动：
1）奥迪公司董事会成员、财务兼法律事务总监Arno Antlitz，将替代Frank Witter担任大众集团首席财务官。后者的合同将履约至2021年6月。
2）作为管理委员会重组的一部分，大众集团的采购与零部件部门（Procurement and Components）将拆分为两部分。
其中，Murat Aksel将接管集团采购部门，该项任命自2021年1月1日起生效。Akse还将继续担任其在大众乘用车品牌管理委员会中的采购职位。
3）现任大众集团零部件公司首席执行官Thomas Schmall，将同时担任大众集团管理委员会新设的“技术”岗位。该项任命同样自2021年1月1日起生效。未来，Schmall将负责整个零部件公司事务、大众平台营销、电池的研发、生产及采购等业务。
按照德国新公司治理准则，上述新任命的3名集团管理委员会成员将获得一份为期3年的合同。需要注意的是，Arno Antlitz和Thomas Schmall的两项任命均为迪斯举荐，此前曾遭到管理层的明确拒绝。
会议结束后，大众集团监事会认可了赫伯特·迪斯近5年来对大众集团所做的贡献，并表示在集团电气化、数字化转型，以及提升各品牌的利润和效率方面，监事会将全力支持迪斯和管理委员会成员。
此外，大众集团位于沃尔夫斯堡的总部将成为高度自动化的电动汽车制造工厂，未来大众乘用车公司的旗舰电动车将在这里生产。为达到这一目的，大众计划成立一个类似于奥迪Artemis的项目，涵盖从汽车研发端到生产端的工作。
本次董事会上，大众集团监事会就管理职位和集团董事会重组达成一致意见，集团将更加关注成本计划，将在2021年第一季度末通过一项降本计划，预期到2023年将固定成本降低5%，未来2年内将材料成本降低7%。
针对传言的大众集团将剥离兰博基尼和杜卡迪等非核心品牌计划，董事会也给出明确回应，兰博基尼和杜卡迪仍将是大众集团的一部分。会议决定，自2021年3月1日起，宾利品牌将属于奥迪品牌的管理责任范围，以实现两个高端品牌电气化战略的协同。
