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这些年吉利汽车的发展是有目共睹的，以帝豪、博越为代表的明星车型，深受广大消费者青睐，年销量也是从几十万攀升至上百万，这是个非常了不起的成绩。然而，就在上个月的5月28日宁波杭州湾，吉利汽车为消费者带来一款极具豪华大气的博瑞GE，博瑞GE共有两款车型，分别是MHEV轻度混合与PHEV插电混合。轻混的MHEV售价区间为：13.68-17.98万元，插混的PHEV售价区间为：16.68-19.98万元。
时隔一个月的6月24日，博瑞GE以“风潮所向”科技先享活动来到魔都，上海汽车媒体人40余人与购车嘉宾150人，一同体验了博瑞GE的“风潮能源”“风潮互联”“风潮韵律”等一系列静态品鉴与动态的试乘试驾环节，感受科技智混新旗舰博瑞GE带来的智美、智混、智驾、智享的超级魅力。
活动现场分别设置了三个动态体验科目，一是直线加速、紧急制动;体验快人一步的提速性能以及车身防震性和座椅的舒适性。二是自动跟车、转弯跟随、限速识别;则是体现博瑞GE的智能循迹驾驶系统。三是PAP全自动泊车;考验博瑞GE实现垂直泊车和水平泊出功能，体验全自动泊车系统的智能化。
那么博瑞GE到底都有哪些过人之处呢?体验环节科目虽说简单，但却体现一台车综合实力的印证。
首先，超豪B级车享受，外观上与博瑞的无差别，延续了博瑞的特性，但尺寸和细节上有所不同，博瑞GE轴距加长了20mm，达到2870mm，车长达到4986mm，逼近豪华C级车的尺寸。
其次是内饰设计，一体化的中控面屏科技含量，双屏互动也是实实在在的体现了吉利汽车的黑科技，尤其是在座椅等材质上、工艺细节上之精湛，这些细小甚微部分都有很大的突破，也可用“堆料”来形容。豪华超大空间，让我这184cm的高个找不到毛病，后排翘个二郎腿不在话下。
动力方面，博瑞GE释放却比博瑞迅猛，这是新能源汽车的特性，方向盘转向轻盈，手感质感很好，底盘非常稳健厚实沉稳，悬挂可以很好地过滤路面那些细碎的干扰，无论是驾驶者或驾乘者都很舒服，即便是坑洼路面，悬挂对弹跳的处理也很好，没有过多的起伏，感觉底盘充满韧劲，绝对可以抗衡同级别的外资品牌。
作为混动B级车的博瑞GE，也是国内市场首个量产车型，博瑞GE搭载48V轻混系统，百公里综合油耗仅5.8L，节油率高达15%，百公里加速仅8.9S。
PHEV插电混动车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速仅7.4S，最快仅需1.5小时即可完成充电，同时，博瑞GE PHEV还拥有智能绿色出行模式，可根据导航地图反馈的实时路况，自动切换驾驶能量模式。
引用吉利品牌销售公司常务副总经理宋军表示，吉利全面迈入新能源汽车时代，博瑞GE是首款旗舰车型，实现了设计、品质、能耗和成本完美平衡，凭借豪华、节能、科技等越级核心价值，引领新能源消费进入‘享受时代’，树立全球混动B级车的全新标杆。以博瑞GE为开端，未来吉利旗下的每个平台、每个系列都将全面实现电气化，3年内将有30多款新能源和节能车型推向市场，奋力推进20200战略目标提前实现。”
据了解，此次博瑞GE科技先享体验活动是第二站，遗憾的是试驾试乘体验时间较短，不能全感官、全维度的沉浸体验解析，但不妨碍消费者有更多的时间去感受，去体验博瑞GE的智行出行生活。
文章来源：车主之家
