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菲亚特近日为旗下敞蓬车型500C举办了广州上市发布会，推出的时尚敞蓬版、尊享敞蓬版价格分别为20.98万元和26.18万元。外型上，它与常规的硬顶500没有太明显的分别，同样是眨着一双可爱的圆眼睛。不过，当你发现黑色软顶时，就能知道它的真实身份，一辆可以让你伸手摸天，头顶从此不受限制的敞篷车。但体验过后，我发现它似乎可以“敞”得更彻底一些。
500C不是一辆“新车”。追溯它的历史需要回到1936年的Topolino，那时候的它有一双比现代500更圆，也更往外突的大灯。许多人说，创造一辆新车的设计自由度往往比那些有历史的车型大很多，这句话帮助我们理解了为什么半个世纪后的500C依然使用圆灯(正确点应该是椭圆形)，是精神的传承，也是对历史的尊重。当然，重要的是圆灯到今天依然能吸引消费者，并且将一直吸引下去。
菲亚特500系列采用分离式大灯设计也由来已久，不过是与历史车型相比两盏灯的相对位置发生一些变化而已。在尊享敞蓬版上，该车标配了前雾灯，我们拍摄的这辆时尚敞蓬版则没有配置。金钱与人性，菲亚特这次选择了前者。如有需要你或者可以要求4S店加装。我不会为菲亚特开脱什么，只想告诉你，作为个性小车的500C有多项选装内容，像自助餐一样让消费者搭出最合适自己口味的500系列。
车侧处，500C的车门把手经过镀铬装饰。绕到车尾，同样可以发现不少的镀铬件，它们不一定是时尚的，但一定是历史传承下来的结果。半个世纪以前，镀铬一度是豪华的代名词，因为那个时候的社会生产技术不高，镀铬工艺不成熟，所以成为一段时期的稀罕物。你能因此联系到今天的跑车对碳纤维材料的追求吗?
有一条明显的腰线贯穿了500C的车侧，但似乎对它鹅卵石式的光滑车身产生的影响不大。跟我印象里敞蓬车都有一个无框车窗不同，500C车窗是有框的，这也就是我在开篇时说它可以“‘敞’得更彻底一些”的原因。或者这做法的车辆硬度高，安全性相对好。
黑色顶蓬由帆布做成，因而有轻量、省空间的特点。系统的开关就设置在车内前排照明灯附近，你可以选择顶蓬在任何一个开度，与大多数敞篷车需要在较低车速完成操作不同，500C只要时速低于100公里/每小时，就可以任意完成车顶的开合操作，节省了宝贵时间。也更易于应付突如其来的雨水。
全开的软蓬收折在车尾处。这时如果触动行李箱开关，软蓬会自动升起一定高度以后才允许打开行李箱，防止意外损坏系统零件。开启软蓬后路噪必然会增大，至于程度大小则因车而异，就当是音响，纯天然，不经加工的。
500C不忘在车尾处加入镀铬件，但让我不解的是，500C会用胶质材料来勾勒尾灯轮廓，用镀铬不是更历史味，勾勒效果明显，而且协调一些?连排气管都明亮如镜了。不过总体而言，这还是一个吸引人的屁股，任何人都难以抗拒。
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