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她在任何地方都与众不同，她在任何景色中都恰如其分，她永远那么醒目。犹如骄傲的仙子，吸引了所有人的目光之后消失在花丛深处。
齐白石善画虾，徐悲鸿善画马。齐老的虾灵动清秀，点点涂涂之后，栩栩如生、情趣盎然。徐大师的马苍劲逼真，泼墨写意或兼工带写便得到千姿百态、倜傥洒脱的骏马。铃木善造小车，每一辆都有着不同的精神，也有着不同的灵魂，或灵动、或飘逸、或俊朗，有的渴望去野外征服崎岖，还有的就更适宜在花海中徜徉。
全新奥拓就如仙子一般，身穿鲜艳的蓬蓬裙，拖着长长的衣袖在花丛中穿梭。无论停留在哪个枝头，无论在与哪朵鲜花为伍，都如画龙点睛般的装饰了整个世界。无论是在路边还是在山脚，地永远都是最吸引目光的所在。
新奥拓的前脸有着巨大的变化，前部的大灯和中网连成一体，进气隔栅中间有一条细细的镀铬装饰连接着两个车灯，把前脸连成一体，紧凑感很强。向上飞扬的组合大灯就如仙子向上飞扬的眼角，整合在灯组中的示宽灯非常显眼。分成上下两部分的进气口如一个圆润的梯形，六菱形的设计灵活而动感，在灯组的正下方有独立的前雾灯，不仅让车头设计更加均衡饱满，实用功能也大大增加了驾驶安全性。铃木独特的S形LOGO非常抢眼，给整个车头添加了一种独特的活力。
奥拓的A柱随着引擎盖的上升而增高，这种设计不仅仅有助于提高视野的宽阔度，还能在有限的车身尺寸下营造足够宽敞的车内空间。前后门的车窗设计也非常活泼俏皮，不仅满足日常使用，还让车侧线条有着一种稳重。自B柱之后缓缓降低的车顶在C柱部分陡然降低，不仅设计了高位刹车灯，还在车顶留出了一个类似扰流板的小转角。三段式的车尾线条不仅层次感分明，黑色的后护板也更多了一分灵巧的气息。
在只有3570×1600×1470mm的车身尺寸中做出这种足够宽敞实用的车内设计，也只有铃木能如此的得心应手。双色的中控台设计的丝毫不沉闷，影音媒体等按钮围绕着小的液晶屏和圆形音量开关，紧凑而动感。铃木多次使用的三圆形扭转空调开关简单明了，各种功能一目了然。在中控台中间，还有个能够放置手机票据的储物格，人性化十足。仪表盘则是采用了分体式设计，车速表下方有着液晶屏幕显示着车辆信息，周围则有各种指示灯显示车辆状态，都围绕着转速表圆形分布。外置的转速表是最吸引人的地方，颇具运动风格。圆形的转速车速表和空调出风口搭配非常协调。车内的座椅也采用了高坐姿低档位的设计，不仅有效利用了车内空间，并且在车内布置了多个储物装置，将车内空间利用率与实用性大大升高，座椅的设计褒贬不一，但对于像我这样喜欢足够支撑的入来说，已经是很好了。
新奥拓搭载的是编号为K10B的1.0L 3缸汽油发动机，最大功率能达到52kW，在 2500～3500rpm之间输出最大扭矩92Nm，虽然说数据上略显单薄，但是对于整备质量只有915kg的奥拓来说，足矣。与之相对的是4速自动变速器，充沛的低扭带着轻巧的车身，足够让新奥拓恣意遨游在车流之中。对于一辆能够灵巧的如仙子一样的小车来说，还需要一对能够飞行的双冀。不需要有厚重的羽毛，也不需要有健硕的肌肉，色彩斑斓，薄如蝉冀就足够了。奥拓采用的前置前驱的设计，并且采用电动助力转向，使得奥拓转向灵活，操控性更上一层楼。惟一的问题是车轮宽度不足，行驶稳定性有些欠缺。正副驾驶都配备了安全气囊，电子系统还有ABS、制动力分配系统等等。有了这些电子安全系统的保障，才能让这么一辆小车更加自由的行驶，在花海中穿行，在花丛中飞舞。
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