总是会发生，不是吗?是的，在Brabus的人们将注意力转移到了新的Mercedes-Benz A-Class上，从而将A250衍生品变成了适当的小舱口。
升级包括空气动力学方面的改进，新的合金轮毂(直径最大可测量20英寸)，当然还有额外的动力。
实际上，Brabus PowerXtra B 25 S的性能升级将A250的2.0升涡轮增压四缸汽油模型的峰值输出从165 kW和350 Nm提升到了199 kW和430 Nm(据记录，梅赛德斯-AMG A35的功率为225 kW和400 Nm)。Brabus说，这足以实现5.9秒的零到100 km / h的速度(比标准模型低十分之三)。
动力升级包括将更大的管道安装到空气滤清器上，以及调节发动机控制单元(带有重新编程的喷射和点火映射以及重新调整的增压压力)。最高时速仍保持250 km / h的电子限制。
该公司还提供了一种新型的不锈钢运动型排气系统，该系统具有主动控制的排气阀瓣(如果您选择Brabus仿制后扩散器，则该系统将达到四个不锈钢/碳排气管尖端)。有趣的是，布拉布斯说，用于涡轮柴油A级衍生物的动力套件“处于开发阶段”。
A250的车身套件包括两件式前扰流板，后扰流板(确保“最佳的空气动力学平衡”)和用于后面板的上述“扩散外观”插件。在内部，基于Bottrop的调谐器表示，它提供了多种选择，包括“高级皮革”饰边和Alcantara，不锈钢防震板，合金踏板和丝绒地板垫。
