戈登·默里(Gordon Murray)建造了过去几十年来最昂贵，最快的超级跑车之一后，便返回了一辆具有相同WOW系数的汽车。对于那些不懂个性的人，戈登·默里(Gordon Murray)是90年代制造的迈凯轮F1超级跑车的父亲。
戈登·默里汽车(Gordon Murray Automotive)首次全面展示了T.50超级跑车，展示了完成的外观和内部设计并确认了其技术规格。T.50被设计成有史以来最纯净，最轻，最以驾驶员为中心的超级跑车。
T.50证明了其236万英镑的价格合理性，有望提供无与伦比的驾驶体验。它由100%定制的3.9升663PS V12发动机提供动力，转速可刷新至创纪录的12,100rpm，并具有公路车辆有史以来最先进，最有效的空气动力学特性-借助400mm后置风扇。
从他的第一个圆珠笔草图到每个工程和设计细节，Murray带领Gordon Murray Automotive团队并向经过监督的供应商进行了简报，以坚定不移的步伐推进该项目。穆雷(Murray)为T.50设计的车在他杰出的50年职业生涯中名声很高的赛车和公路车系列中排名第50，这两个原因结合在一起就将其命名为T.50。
T.50外观设计的最主要特征是其纯度和平衡感，没有装饰大多数现代超级跑车的机翼，裙边和通风口。清洁路面是公路车上最先进，最有效的空气动力学特性。
当一对二面门向上和向前移动时，轮廓的纯度被极大地破坏，停在乘客舱上方。在内部，以驾驶员为中心的方法是显而易见的-从中央，类似喷气式战斗机的驾驶位置，到在驾驶员周围形成“人体工程学泡泡”的航空级一级和二级控制装置。
材料的质量，最高的精确度和简洁的外观定义了整辆汽车，但是没有什么比座舱内部更明显了。英国供应商负责整个内饰的每个主要组成部分，以及汽车精心设计的基础的每个方面-默里坚持认为，T.50将是一辆真正的英国跑车，这一特性得到了认可。
从破纪录的V12发动机，最佳的轻型变速箱到世界首创的空气动力套件和轻巧的钛金属节气门踏板，每个元件都是由一家在该领域处于领先地位的英国公司精心定制的。默里(Murray)将每个供应商都推到了极限，以提供独创性，最高的质量以及新的轻度。
“喷气式战斗机”式的座椅位置使机舱不受阻碍地一览无余，提供了通常与单座赛车布局相关的纯净驾驶体验。
Murray坚持认为，发动机至少可带来50%的出色驾驶体验。考虑到这一点，Murray着手打造有史以来最出色的V12。量身定制的Cosworth GMA装置达到了世界上最高的转速，最快的响应速度，最大的功率密度和最轻的上路V12标志。在听觉享受方面，T.50喧闹的12,100rpm红线肯定会带来惊喜。该车还具有Direct Path Induction Sound(直接路径感应声音)系统，该系统是McLaren F1上首创的，并在T.50上进行了改进，以将油门感应的感应咆哮声引入驾驶室。
冷空气冲压进气口直接位于驾驶员的头顶上方，车顶上精心制作的碳纤维面板充当扬声器，放大了驾驶室内的发动机声音。该系统由节气门角度而不是转速致动，这意味着T.50在部分节气门上安静且精致，随着节气门打开而增大。
T.50的路边重量为986公斤，是现代最轻的超级跑车，比平均超级跑车的重量低了近三分之一。由于专注于轻量化，该汽车提供了无与伦比的敏捷性，响应能力和驾驶员注意力。T.50不仅在转速升至10,000rpm以上时，还能在正常道路速度下保持“活跃”状态。
车身外部面板也由尖端的碳纤维制成，包括前蛤,、雕刻门和汽车后面板。值得注意的是，T.50的车身(包括碳硬壳和所有车身面板)使秤的重量小于150kg。
