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气缸分类方法有哪几种
目前一般的民用汽车气缸采用的排列方式分为以下几种：L型直列、V型排列、水平对置(B型)和R型转子发动机。
L是直列的缩写，一般后面都会带一个阿拉伯数字，这是代表气缸的数量。比如L4，那就是直列4缸。这种类型的排列制造成本低，尺寸紧凑，低速扭矩高并且相对省油。所以大部分的民用车都用这一种排列方式。缺点是功率低，6缸以上的就不适用了。
V型排列方式是把气缸呈V字型排布来放置，这样的放置方式能够让发动机运转得更加平顺，抵消一部分发动机的振动，使舒适度大大提高。缺点是大排量，油耗明显。一般应用在一些中高级车型中。
B型水平对置是一种制造成本和工艺难度都非常高的技术，全世界目前也只有保时捷和斯巴鲁在用。它的优点是重心低，对于车辆的行驶稳定性很有帮助，而且活塞是横向对称运动，所以发动机平顺性比V型更加出色。缺点是机体太大不利于布局。
R型转子发动机属于一种相当另类个性的发动机了。它的气缸很特殊，一般的活塞是做往复运动，转子的却是做旋转运动。它具有高功率、高效率、体积小、重量轻、低重心等等特点。但是维护却异常艰难，使用寿命短也是其中的缺点之一。目前只有马自达把这项技术用在汽车上，著名的性能车RX-7就是搭载转子发动机的。
气缸有哪些种类?
从气缸活塞承受气体压力是单向还是双向进行分类
(1)单作用气缸：气缸的活塞只能单向受气压推动，反向时需要借助外力。
(2)双作用气缸：气缸的活塞在正、反两个方向上都靠气压推动。
从气缸的安装形式进行分类
(1)固定式气缸：气缸缸体固定不动。
(2)轴销式气缸：气缸缸体可围绕固定轴销在一定角度内摆动。
(3)回转式气缸：气缸缸体通常固定在机床主轴上，可随机床主轴一同旋转，这种气缸常用于机床上的气动卡盘。
从气缸的功能及用途进行分类
(1)普通气缸：包括单作用和双作用气缸。在无特殊要求的情况下一般采用此类气缸。
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