在中置引擎的Corvette作出了正式亮相。将发动机移到乘员后座是克尔维特66年历史上最重大的变化，因此现在我们急切希望看到它与所提供的其他中置发动机跑车相比的情况。显然，这些并不是真正的Corvette的直接竞争对手，因为除保时捷Cayman之外，大多数中置引擎汽车的价格都比新Corvette的起价高出许多倍，雪佛兰承诺将在6万美元左右。但是C8如此中立，离奇的事实证明了它的成就之大。
首先，C8 Corvette很大。它的轴距为107.2英寸，比替换的前置引擎C7长半英寸，比Ac歌NSX，奥迪R8，法拉利F8 Tributo，兰博基尼HuracánEvo和迈凯轮570S和720S 长很多英寸。它仅比保时捷Cayman的长10英寸。(它比911的轴距长了11英寸-是的，我们知道汽车没有中间的引擎，但是它一直是Corvette的长期竞争对手，因此我们不由自主地加入了它。)中置引擎的竞争对手是106.7英寸的福特GT。
雪佛兰
C8的总长度比C7长5.3英寸，比上面列出的中置发动机领域长约3至10英寸，但福特GT的总长度仍长5.2英寸。新款Corvette的高度为76.1英寸，比C7宽2.2英寸，这使它成为上面列出的大多数汽车的区域，尽管迈凯轮，保时捷Cayman和911之外的所有车型都更宽。C8比保时捷宽得多。比开曼大5.2英寸，比911大3.2英寸。
大是有原因的
较大的外部尺寸预示着宽敞的客运和货运空间;后者一直是Corvette的长服。在C8中仍然如此。它的头部和腿部空间几乎与C7差不多(腿部空间下降了0.2英寸)，高于中置超级跑车的平均水平。从驾驶座上看，它感觉比C7宽敞，尽管Cayman，R8和NSX具有更大的净空。
C8的后行李箱特别适合中型发动机汽车，这是一口深井，可以吞下两个堆叠在一起的全尺寸高尔夫球袋。还有一个前行李箱可以容纳随身携带的手提箱。尽管C8的纸面货运量略低，但我们深信，它足以满足任何合理的日常需求。
但是，宽大的尺寸也意味着质量，尤其是Corvette的激进价格，使工程师无法向其投入无休止的昂贵轻质材料。雪佛兰仅通过透露3366磅的干重来减轻体重。这意味着路缘重约为3600磅，比C7(C7本身比C6轻100磅)重约150磅。这使它比中层干部重得多，比开曼和迈凯轮等最轻的干部重400磅以上。只有载有电动机和电池组的奥迪R8和the歌NSX的重量更大。
重装后送
雪佛兰还没有透露C8的重量分布，但是在上面的中置发动机汽车系列中，它的范围从后轴重量的56.5%(开曼)到59.3%(福特GT)。C7具有轻微的后重量偏斜，但C8将在后轴上承载更多的重量。
这就是重点。后重量偏差使C8的连接比以往更好。雪佛兰承诺，结合具有适当启动控制功能的快速变速双离合自动变速器以及经过修正的6.2升LT2 V-8所提供的额外马力，现在其最大输出功率为495 hp和470 lb-ft。配备Z51 Performance套件的车型将能够在不到三秒钟的时间内达到60 mph的速度。
这使它与上面的大多数珍贵植物都在狩猎中，这确实是一个令人印象深刻的成就。
