当起亚英国公司面临将其第一台Stinger GT压榨车运入破碎机的可能性时，它决定将事情交由自己掌握。它没有让出现在Top Gear和The Grand Tour上的红色Stinger GT遇到不合时宜的结局，而是着手修改该东西并创建了Stinger的硬核版本。
最大的变化是内部装满了防滚架，Sparco赛车座椅和灭火器。与库存相比，总共节省了330磅。升级的空气滤清器，排气系统和火花塞将双涡轮增压3.3升V-6发动机输出功率提高到422马力，扭矩达到413 lb-ft，同时更新了八速自动变速器以提供更快的换档和更好的冷却。
降低轮胎功率的方法是，将倍耐力Trofeo R轮胎包裹在轻巧的OZ Racing车轮上。后悬架额外的外倾角，更严重的前制动，降低的弹簧以及更厚的防倾杆使底盘调整更加完美。在视觉上，所谓的Stinger GT420赛车手通过前分离器，后扩散器和后扰流板以及带有各种赛车图形的红色，白色和灰色涂装而脱颖而出。
起亚并没有在首次在银石赛道上正式亮相之前就特别说明这款特殊的Stinger赛车
