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作为富康988的代替产品，东风雪铁龙爱丽舍已经在市场上搏杀了多年，虽然很少在媒体上抛头露面，也没有铺天盖地的宣传广告，但爱丽舍一直在默默的为东风雪铁龙贡献着销量。不过以不变应万变的道理在车市上无论如何也行不通，时隔多年，爱丽舍终于改款了。
这次爱丽舍的改款既彻底，又不彻底，这话怎么说呢?从产品来看，爱丽舍的改款并不算彻底，只是在外观和配置上做了些文章，而核心部分如底盘、悬挂、动力总成、刹车系统完全没变，不过这些都在意料之中。相比车辆的变化，爱丽舍的定位的改变更加明显：利用现有成熟技术拉底门槛，阻击中低价位的自主品牌车型，同时给自家的新款车型留出空间，同时东风雪铁龙还提出了做“国民轿车”的目标。
如果是第一次看到新爱丽舍可能会有些疑惑，似曾相识，但又有些陌生。侧面的线条完全相同，毋庸置疑它就是爱丽舍。不过再看看前脸，过去温和的目光一下子变成了“怒视”前脸，这是新爱丽舍最明显的变化。另外双“人”字形的中网也让爱丽舍和它的同胞有了相同的基因。在细节之处也有相应的改动，前脸下方的进气道被扩大，这似乎是近年来很流行的做法，雾灯也与之前不同。
再绕到后面去看看，尾灯也变了，沿用了十几年的富康988款式的尾灯变成了现在的不规则形状，说不上多好看，但能给人足够的新鲜感。为了赶上潮流，新爱丽舍的尾厢盖还设计了向后的曲线。仔细看还能发现，它甚至改名换姓了，如今它已经和雪铁龙其它产品一样归入了C系列门下，新名字叫C-Elysee。
虽然已经改头换面，但新爱丽舍本质并未改变，其轴距仍然是2540mm，和之前分毫不差，高度不变，宽度增加了1mm，只有车身长度大幅增加了62mm达到4367mm，增加的部分基本都在前后保险杠上。
既然轴距没有改变，内部空间自然也不会有太大的变化，相信不用说大家心里也都有数，基本上就是能满足大部分人的需求。
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