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雷克萨斯总能将激进前卫与温婉优雅这两个毫不相关的元素有机地结合到一起，全新一代雷克萨斯ES自然也不会例外，犀利中透着稳重的气场，总能引来众人的目光;而车内则优雅沉静，细腻而温暖。
可此番雷克萨斯ES的全新换代，绝不是升级了表面那么简单，热效率顶级的全新发动机，全新的GA-K平台，更高强度的车身，更好的操控…这些看不到的地方才是重头戏。
全新雷克萨斯ES的车型分类与现款一致，ES 200、ES 260、ES 300h，分别对应搭载了2.0L、2.5L自然吸气发动机与2.5L混合动力系统，其中ES 260还提供一款更为运动，外形更激进的F-Sport版本。此次试驾主要体验ES 300h 行政版，关于其他排量车型，我们会在后续为大家拿到试驾车后再进行动态评测。
全新架构带来的革新
全新雷克萨斯ES 300h基于丰田TNGA架构的GA-K平台打造而来，它有着更优化的车身结构与更低的车身重心。
并且动力系统也是全新的，这套2.5L混合动力系统热效率高达41%，并且在电机布局方面做出了优化，结构上简单来说由“串联式”变成了“并联式”，长度减少，重量减轻，传动更高效，并且实现了更连贯更迅速的动力响应。
而新开发的镍氢电池组优化了其尺寸，安置于后排座椅的下方，有效优化了车身前后配重，降低了重心，并且完全不占用后备厢空间。
全新ES标配了包括膝部气囊在内的全车10个安全气囊;标配第二代雷克萨斯智能安全系统LSS+，其中包括主动刹车，车道偏离警示，自适应巡航以及远光灯自动控制系统。
以上这些就是全新雷克萨斯ES性价比怎么样的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。
