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最近数年随着宝马在轿车领域、i系列产品及X家族的不断开拓和创新，其产品线日渐丰盈。这个庞大的产品阵容为宝马集团带来的不仅是忠实的用户群体和可观的利润，更是研发新产品的技术积累和充足预算。万事俱备，是时候再造一辆提升品牌形象的旗舰汽车了，这次宝马选择了全尺寸豪华SUV领域，X7应运而生。
新生的旗舰
此次试驾车型为宝马X7 2019款 xDrive 40i车型，该车型搭载3.0T涡轮增压发动机，以下简称X7。
外观：可以用“壮阔”来形容了
对于全尺寸豪华SUV来说，奔驰GLS的存在完全可以被视作整个细分市场里的度量衡，要想涉足这个领域，不面对它是不现实的。当然，豪华的确可以有多种演绎方式，路虎和雷克萨斯也在这个领域耕耘出了自己的信仰，但这并不意味着宝马X7会黯淡。恰恰相反，它也在为“豪华”这个概念增加新的内容。
X7是宝马首次推出的全尺寸SUV(代号G07),有六座和七座两种座舱布置，分为走豪华路线的卓越风格套件和突显运动气质的M运动套件两种风格。两者在外观上的主要区别除了后者大量采用M运动套件外，前者使用了大量的抛光铝和镀铬件，而后者对应部分都使用的高亮黑。
之前看图片时觉得卓越风格套件比M运动风格套件好看，M运动风格套件前部细节过于复杂与整个车身不大搭调，很遗憾试驾会现场我并没有找到M运动风格套件车型，不知道实车会不会给我新的视觉感受。
经典的双肾型进气格栅在X7上被重新演绎，尺寸在有史以来的宝马车型中达到最大，堪称X7在外观上最为重要的特征。双肾型进气格栅与一直延伸到格栅的狭长双大灯一同突出了车身宽度，令车头更加独特。
X7配备了X型激光大灯，每侧大灯内置2个蓝色X型元件，以此将六角形车灯光源分割开来。根据中国法规，其最远照射距离为500米，可在会车时自动调整光束防止对向车辆驾车者炫光，遇到前面有行人时还会投射光线到行人前部地面，通过地面反射光增强行人轮廓。
从侧面看， X7有着宽大的车窗和动感的长流线型车顶线，结构清晰的表面和延长到后端的引人注目的特征线条是宝马品牌的全新标志性设计语言。后车门明显比前车门更长，突出了SUV车型后排的宽敞性，并且更方便上下车。
宝马数字钥匙利用近场通信技术(NFC)实现了通过智能手机对X7上锁和解锁，从而摒弃了传统的车钥匙，握住智能手机靠近门把即可解锁汽车。上车后，只要将手机放入无线充电装置上就可以起动发动机。数字钥匙可通过BMW 云端互联进行访问，并且驾驶者可以与另外五个人共享使用。
目前数字钥匙适用于所有具有NFC功能的Android 8.1或更高版本Samsung Galaxy手机及最新款的华为手机。同时可以使用同样采用NFC技术的钥匙卡片，实现与智能手机相同的功能。
车尾被平行线条分割并被垂直独立边缘环绕，给人宽大厚实之感。细长的LED尾灯清晰地将车尾分割成多个区域。两者之间是一根镀铬杆，这与宝马7系的车尾设计同根同源。卓越风格套件的经典排气尾管饰件及其之间的底部护板相连，层次分明不显累赘。
X7在50i车型上配备了电动吸合门，但40i车型上并没有配备，旗舰SUV和旗舰轿车还是有些区别;X7的车门比较厚重，但闭合动作还是很轻快，所以没有电吸门也可以接受。
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