花9.58亿买下一辆“老车”，有钱人的快乐是无法想象的。
继法拉利250GTO以3.3亿的成交价打破汽车拍卖的最高记录后，奔驰“厚积薄发”，打破了它的记录，以9.58亿的成交价格破了法拉利的最高记录。
全球最贵的汽车诞生了！
一时之间脑子里蹦出震惊、不可思议等词语，到底是什么魔力让这款车型到达了9.58亿的拍卖价。这还得从300 SLR赛车说起，当年戴姆勒-奔驰为参加1956赛季的汽车赛事，于1955年打造出来了300SLR，3.0L8缸，302匹马力，290km/h的车速，让它在各大比赛中大放异彩，令人瞩目。
只是可惜由于1955年发生的“勒芒惨剧”，奔驰在赛季结束后就退出了赛车运动，这款车也因此并未参加过任何一场赛事。赛车不参赛，也就失去了它所赋予的价值。300 SLR Coupe赛车总共制造了两台，SLR的设计师和总工程师将其中一辆进行了改造，并作为私人用车驾驶，也就是此次被拍卖的这台300 SLR Uhlenhaut Coupé。
也许是因为它光辉的历史战绩，又或许是因为它美丽的设计，流畅的线条，经典的鸥翼门，又或是因为它的稀有价值，忽然之间，它就变成了遥不可及的9.58亿。
不知什么时候开始，数字开始成为了衡量价值的标准。就好比一位职工能拿5千还是1万的工资，取决于该员工能给公司带来的价值，而不是该员工的自身价值。同样，一辆车值9.58亿不是真的车本身价值9.58亿，而是拍卖者赋予了它9.58亿的价值。
但好在，我们这位仁慈的拍卖者，拍卖的全数收益都将用于设立全球教育奖学金的Mercedes-Benz基金会。
那些昂贵到掉出下巴的crazy车型
·法拉利250GTO
在300 SLR Uhlenhaut Coupé之前，排在世界最贵拍卖车型榜首位的便是那法拉利250GTO。要知道在巅峰时期，它可是垄断了世界运动汽车的冠军，除了冠军之外，它也代表了当时法拉利技术的综合实力水平。一边是外形出众，一边是性能卓越，加上现存只有5辆，因此它当之无愧成为了收藏家的渴望。
2014年，1962年款的250GTO以3800万美元赢得了“最贵汽车”的头衔，而这记录一直保持到2018年，同样一款法拉利250GTO以4840万美元（约合3.3亿元人民币）稳居榜首，直到几天前，奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé的出现，摘下了法拉利稳坐拍卖榜最贵车型的冕冠。
·法拉利335 Sport Scaglietti
法拉利当之无愧为豪车中的豪车。毕竟稳坐了多年最贵车型的榜首。获得了多项殊荣，以及古巴格林披治大奖赛冠军的335S，在它第一任车主名下待了40年之后，直到2016年才拍卖，成交价达3571万美元。
·奔驰W196
奔驰W196，一级方程式单座，在1954年和1955年的12场比赛中，W 196赢下了9场比赛。毫无疑问，成为了当时众人眼下的焦点。而这款车在2013年的拍卖价达到了2，960万美元。
·法拉利290 MM
为世界赛车锦标赛设计的法拉利290MM，又是一位冠军，不仅赢得了1956年的冠军，也赢得了布宜诺斯艾利斯1000公里的比赛。在2015年以2800万美元的价格售出。当时，它是世界上第三贵的汽车。
·法拉利275 GTB/4 Nart Spider
作为250的替代车型275，就不能猜测它的价格和经典的250相差无几，就是贵！作为限量版本车型的法拉利275 GTB/4 Nart Spider，于2013年以2750万美元的价格拍卖。
写在最后
不难发现，这些史上最贵的车型，都经历过成为赛事的冠军，加之物以稀为贵，让它们一时之间成为了全球各大收藏家的垂涎之物。而那标号价格的背后就当是对其经典历史的敬佩吧。
