大众探歌的底盘调校有明显的舒适性取向，四轮独立悬挂能够从容不迫的吸收掉来自路面的细碎和连续的振动，而在激烈的驾驶时，充足的悬挂行车也能在提供充足有力的侧向支撑性的同时抑制车身产生的过度侧倾。车内的人感觉还是挺不错。
j即使在底盘上的调校更加注重实效，探歌依旧在高速巡航时表现出了出色的行驶稳定性，这是诸多大众车的共同优势了。噪音控制的也不错。
大众探歌悬架的设定并不像外观那样的运动化，属于较为中性的调校了，舒适性也是有的，对于地面细小的颠簸振动过滤的非常到位，在遇到较大的坑洼时，也能及时的稳定住车辆的上下跳动，整体感很强。
面对非铺装的路面，车辆的悬架能很从容的抑制连续的颠簸，不会让车内的乘客产生连续的跳动。
