当2021赛季实施新规定时，阿斯顿·马丁似乎越来越有兴趣成为一级方程式发动机供应商。今年10月，国际汽联宣布计划保留现有的1.6升V6涡轮增压配方，但将发动机转速限制提高3000转/分，并放弃昂贵而复杂的MGU-H热能回收系统。
毫不奇怪，现有的发动机供应商奔驰、雷诺和法拉利都对新的动力装置提出了质疑。尽管如此，阿斯顿·马丁认为，这可能有助于鼓励FIA实施提议的改变，尽管这种反弹。
阿斯顿马丁（Aston Martin）首席执行官安迪？帕默（Andy Palmer）表示：“我们敏锐地意识到，现任球员们将努力将这项运动推向他们目前拥有的一切。
“如果我也站在他们的立场上，我会的。我们作为破坏者在那儿，我喜欢。如果我们做引擎，我们就不会自己做。我们现在就开始寻找合作伙伴。
“从技术角度和制造角度来看，这是一种伙伴关系。帕默透露，我们现在开始这项研究的同时，还在策划规章制度。
帕默在接受Motors port采访时说，阿斯顿马丁已经向国际汽联和自由媒体提交了一封信，说明监管变化对一家独立制造商的影响。在信中，英国马克还表示支持放弃热能回收系统。
如果阿斯顿·马丁真的决定冒险参加一级方程式，它很可能会为红牛赛车提供发动机。
