Mini知道，在以跨界车和SUV为主导的市场上销售旅行车说起来容易做起来难。由于无法与之抗衡，因此正在考虑通过使下一代Clubman比目前的跨界车更具交叉感来加入他们的行列，该车型自豪地体现了旅行车的传统。
宝马拥有的公司首席设计师奥利弗·海默(Oliver Heilmer)将这一消息传给了英国杂志《汽车》。该出版物指出，当前一代的Clubman(如图)大约和Countryman一样长和一样宽，并且这两种型号占据相同的价格范围，但是其高个子兄弟的销量已经超过了。使其成为SUV无疑会大大促进销售，但是这种策略会把Countryman留在哪里?发射较小的软式道路车不在桌面上，因此一个铭牌的尺寸会增加。Clubman可能会在该范围内占据Countryman的位置，从而使其向上移动。
尽管将Clubman踩在高跷上会更好地使其与美国(该品牌的主要市场之一)的驾驶者的口味保持一致，但目前尚无定论。虽然Mini的唯一旅行车似乎已经准备好迎接增长，但Heilmer强调，复古风格的Hardtop(该品牌的支柱之一)在未来几年进入第四代时，将保持其微小的根基。对于Mini的车辆开发团队来说，要保持掀背车相对较小，同时要划出可接受的内部空间并使其符合全球安全法规，这是一个巨大的挑战。而且，与一些行业谣言相反，上电并不能立即解决问题。
设计师解释说：“ 不一定需要内燃机的空间。即使是电动汽车(具有较小的电动机)，您仍然需要防撞盒。防撞性能是更大的问题。” 他希望他的团队能够在2020年解决这个问题，但是他警告控制成本是另一个优先事项。显然，设计一款城市友好型汽车比以往更加困难。
新技术可能会解救。吸能泡沫特别是在冲击中首当其冲，使设计师可以减少Hardtop的悬垂。其他型号也可能会收到它，但是Heilmer的团队主要担心保持Hardtop的覆盖范围。在接下来的几年中，其余范围可以并且可能还会继续增长。
总而言之，Hardtop仍将是Mini系列其他产品的基础。保持其根源真实将使公司能够向不同方向扩展其他模型，例如Clubman和Countryman。在透露第四代Hardtop的工作正在进行后，宝马设计老板Adrian van Hooydonk 在2018年告诉《Autoblog》：“ Mini最初的设计非常干净。” “可以说，这是我们的目标，我们将获得一种与原始汽车一样干净，简单但又具有当今汽车现代技术和安全性的产品。”
预计Mini不会在2020年代初开始更新其产品阵容，因此我们需要拭目以待，看看它如何影响其未来产品范围。第四代Hardtop将首先问世，我们可能会在2022年看到它，而现代的第三代Clubman将在大约一年后随即踩高跷。迷你车的畅销产品Countryman将在接下来的几个月中进行轻度的中期改款。
