大运摩托车质量到底怎么样
品质可以说是在同等品牌中排名也算是靠前的了。发动机也算的上成熟了。要是使用骑行我可以提几条建议。夏天胎压最好不要太高，这并不是出于防爆胎考虑，胎压过高摩托车跑到八十就会出现飘的现象。刹车时容易出现甩尾，技术不好的人容易摔倒。在磨合期时提速要快，这样出了磨合期提速才会快，反之则慢。大运摩托使用后期，高速行驶时发动机会有杂音，但不算是故障。
大运和豪爵踏板摩托车那个更好?
豪爵是国内不错的品牌了
全国销量第一这已经可以说明问题
豪爵喜之星 好像是100的
建议你考虑 豪爵蓝巨星 或者红巨星 或者海王星 福星 都不错 125CC的
2个人骑一点都不显得小
我自己用的就是海王星
踏板车相对都要废油一些
125一般就是百公里3L 左右
求中国大运(运输机)的基本资料
中航飞机有限责任公司（简称“中航飞机公司”）日前在陕西省正式挂牌，并落户西安高新技术产业开发区。作为中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）重组整合后的又一核心板块，中航飞机公司承担着中国大中型飞机研制的使命，这也意味着陕西省和西安市将在“大飞机”项目中扮演重要的角色，特别是大型运输机。 研发“大运”参与“中运”“大型运输机从设计到制造都在西安，而大型客机的主要结构件制造也在西安。”中航飞机公司总经理胡晓峰说，“西安在大飞机项目中所起到的作用是不可比拟的。”2007年3月，国务院宣布启动大飞机工程，布点于西安和上海，其中大型运输机的总装基地放在西安阎良航空基地，基地承担大型运输机的总装任务的同时，还负责大型客机50%以上的设计工作。胡晓峰表示，中航工业承担了中国大型运输机项目研发任务的95%以上，中航飞机公司在西安成立后，主要部分将在本地研发制造。“2024年前后我们将为国家研发制造出大型运输飞机，同时争取中型运输飞机的立项。”胡晓峰说。在大型客机方面，中航飞机公司将利用资源，为设计和总装“大客”的中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）提供主要机体结构件，依托西飞成为“大客”项目国内最大的供应商。整合资源优化发展中航飞机有限责任公司此次选择西安作为总部，主要负责公司战略投资及高端人才的管理工作，标志着大型运输机项目及大型客机零部件项目责任主体已正式确立，也为“大飞机”项目尽快实施打下坚实基础。中航飞机有限责任公司注册资本为120亿元人民币，落户高新区的中航飞机公司综合建设项目总投资预计30亿元人民币。中航工业副总经理兼中航飞机公司耿汝光说，中国航空工业“大而全”的特点使航空制造资源分散；将相关资源整合，利于整个产业的优化发展。中国航空工业第一、第二集团公司合并成为中国航空工业集团后，要打造包括中航飞机公司、直升机、通用机、机载系统等15个板块，组建专业化公司战略目标，形成具有国际竞争力的航空产业。落户带来互补作用关于中航飞机公司总部选址，胡晓峰说，注册在西安意味着中航工业的核心部分将逐渐向西安高新区转移、制造线逐渐向阎良等地延伸，双方在科技发展、制造工业、人才利用等多方面都将带来互补作用。中航飞机公司综合建设项目含公司运营中心、产品研发中心、客户服务中心等多个子项目，同时包括产业关联度大、集成度高、带动性强的大中型军民用飞机研发制造。新舟700型飞机也将在西安诞生。耿汝光表示，新舟700型飞机项目正在争取立项，待其诞生，将反映当代航空科技涡桨飞机制造的最高水平，中航力争在10-15年内成为世界第一的涡桨飞机制造商。
大运集团的集团大事记
1987年，在运城市解放北路设立摩托车零售门店。
1992年11月，成立运城地区工商通达经贸公司，主营摩托车。
1993年9月，山西运城经济技术开发区成立后，公司迁址到开发区。
1996年5月，公司在开发区征地35亩，兴建八车道8000平方米的大型仓库。
1996年6月，佛斯弟摩托车有限公司销售总公司，广州从化天马摩托车有限公司，广东江门市大长江摩托车有限公司相继在我公司设立了“分公司”及“中转库”。
1996年7月，五羊—本田摩托车有限公司、建设工业（集团）有限公司、重庆建设·雅马哈摩托车有限公司也相继在我公司设立“中转站”。
1996年11月，山西运城地区工商通达经贸公司太原分公司成立。
1997年2月，经山西省体改委批准，运城地区工商通达经贸公司正式更名为山西通达集团有限公司，标志着山西通达集团的正式成立，下属五个成员企业。集团发展开始步入了集摩托车零售、批发、售后服务、配件供应为一体的相关多元化发展阶段。拥有员工230人，经营面积2.8万平方米。设有办公室、财务部、批发部、零售部、仓储部、售后服务中心、微机室，并设立了建设·雅马哈、五羊—本田、大阳、天马、金轮、鹿城等七大系列品牌专卖店，设立了太原公司、广州办事处、重庆办事处。2001年2月，组建通达集团有限公司汽车贸易部。
2001年4月，运城通达摩托车销售有限公司成立。
2001年5月，投资100余万元，组建通达集团汽车维修、售后服务中心。
2001年5月，组建运城市晋M私营车友联合会，并投入运营。
2001年6月，郑州远洋摩托车销售有限公司成立。
2001年7月，太原天马源摩托车销售有限公司成立。
2001年7月，兰州隆鑫摩托车销售有限公司成立。
2001年7月，广州花都大阳摩托车销售有限公司成立。
2001年8月，集团在广州市征地四百亩，以房地产开发为主业的广州远航实业有限公司成立并运营。
2001年8月，广州市红太阳机动车配件销售有限公司成立。
2001年10月，以农业银行、建设银行联合开办的汽车消费信贷业务开始启动。
2001年10月，取得东风雪铁龙晋南总代理权。
2001年10月，取得重庆长安晋南总代理权。
2001年10月25日，中华工商时报公布了2000年度全国500强民营企业排序，我集团公司排名第30位。
2001年11月，取得长城皮卡运城地区总代理权。
2002年1月，集团远勤山正式接任洛阳北方易初摩托车有限公司总经理。
2002年3月，取得风神蓝鸟运城地区总代理权。
2002年3月，取得南京长安晋南地区总代理权。
2002年4月，集团运城汽车贸易有限公司成立，全面接受原集团汽车贸易部的各项业务。
2002年4月，集团运城广告装饰有限公司成立。
2002年6月，与东风载重汽车贸易总公司签定入网协议，取得运城地区代理权。
2002年6月，取得一汽佳宝运城地区总代理权。
2002年7月，与中国第一汽车集团公司签定入网协议，取得运城地区代理权。
2002年7月，与中国重型汽车集团有限公司签定协议，取得斯太尔、飞龙系列山西省总代理权。
2002年8月，中国工商时报公布的2001年度全国民营企业500强排名中集团公司排名47位。
2002年12月，集团正式通过了覆盖汽车、摩托车销售、汽车维修、服务、摩托车维修、服务、汽车货物运输产品范围的ISO9000：2000质量管理体系认证。
2003年3月25日，集团在宁夏投资的固原远洋汽车运输有限公司成立。
2003年8月14日，集团总经理主持召开汽贸代办处销售会议。
2004年5月15日，公司位于广州花都区永发大道的大阳新厂区落成庆典隆重举行。
2004年8月，中华工商时报公布2003年度全国民营企业500强排名第76位。
2003年9月3日，中华工商时报公布2002年度全国民营企业500强企业集团公司排名56位。
2005年5月20日，大运摩托全国经销商会议在广州花都召开，标志着大运摩托正式推向市场。
2006年3月9日，广州大运摩托新厂区开工奠基。
2009年3月25日，山西通达（集团）在全资收购四川银河汽车集团有限责任公司股权的基础上，任命了以远武生为总经理、谢平为财务总监等新的经营班子；
2006年7月28日，运城黄河丰田汽车销售店开工建设。
2006年8月19日，由中华工商时报、中国经济精英论坛联席会和中国信息协会信用专委会联合举办的第二届中国经济诚信人物颁奖盛典在人民大会堂隆重召开，集团远勤山被授予“中国经济十大诚信人物”荣誉称号，集团公司被授予“中国经济百佳诚信企业”荣誉称号。
2010年1月15日，集团旗下的“大运DAYUN”摩托车品牌被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”。这标志着集团公司在品牌建设上取得了长足进步，同时也是集团实现品牌战略迈出的关键一步。
八字里每逢交大运那天应该注意什么
多少都会有点事，不是好事就是坏事。
山西大运汽车制造有限公司的发展历程
大运重卡项目采取总体规划、分期实施的建设方式：
一期工程设计产能为年产重卡5万辆，年产值150亿元以上；二期工程达产后将形成年产10万辆的规模，年产值可实现300亿元以上。
大运重卡厂区占地面积1500亩，总建筑面积30万平米，已完成一期项目投资26亿元人民币。年产重卡5万辆，年产值150亿元，年利税10亿元。3年内大运重卡将完成年产10万辆的二期工程。
2010年10月22日，山西省委书记、省人大常委会主任袁纯清，山西省委副书记、省长王君，山西省委副书记、省纪委书记金道铭，省领导高建民、牛仁亮、张建欣以及省直有关部门负责同志，各市市委书记、市长观摩检查组，对运城市贯彻落实十七届五中全会精神和全省领导干部大会精神、推进转型发展跨越发展的重点工作和项目进行观摩检查。
观摩检查组一行来到山西大运汽车制造有限公司，实地查看大运汽车生产、研发、市场开发、园区基础设施建设、职工生活区等情况。深入车间生产一线，详细了解产品生产工艺流程、产品质量、知识产权等情况，并给予了积极指导。大运集团远勤山热情接待，并介绍了大运重卡的“十二五”规划及运营情况。大运汽车制造有限公司总经理陈澔利、技术副总刘宝乾、集团总办主任曹持陪同调研。在听取了大运汽车的工作和项目建设情况的汇报后，观摩检查组认为，大运汽车是运城市装备制造业的代表，通过自主创新和引进消化吸收新技术，产品档次不断提升，市场不断扩大，对推动当地经济转型发展、跨越发展起到了引领作用。
大运集团远勤山向向观摩检查组汇报介绍了转型跨越发展工作和项目进展情况。提出“十二五”规划二期工程投资20亿元人民币，已开始施工，投产后将形成年产10万辆以上的规模，届时年产值可实现300亿元，利税30亿以上，直接间接就业人数可达数万人，将促进运城汽车配套业、仓储业、物流业、服务业等产业强力崛起、蓬勃发展，成为拉动运城经济社会发展的增长极。
袁纯清、王君对大运汽车制造有限公司的发展和建设给予了高度评价，袁纯清指出：加大科研投入、培养人才队伍是做强现代制造业的关键，大力提高技术研发能力和自主创新能力，不断提升产品结构、档次，为山西省经济跨越发展造好车、服好务！
远勤山对检查观摩组的到来表示热烈的欢迎，他表示：大运重卡作为山西装备制造业的代表，要认真落实十七届五中全会精神，立足建设山西向东向西开放的大通道和桥头堡，做足自身功夫，担当社会责任，为山西汽车工业做出更大贡献。 第一辆大运重卡下线
2009年9月25日，大运汽车制造有限公司第一辆重卡顺利下线，运城人造汽车的梦想终于成真。
市长王安庞为“大运一号”披红挂花并点火。市委常委、副市长张建喜启动大运重卡生产线。副市长王健康及市直有关部门负责人见证了这一有里程碑意义的时刻。
大运汽车制造有限公司始建于2004年，位于运城空港新区，是一家集科研、开发、生产、销售、服务于一体的重型卡车生产和经营企业。厂区占地面积1500亩，总建筑面积30万平方米，有一流的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，前期建设总投资21亿元。
大运重卡项目是以科学发展观为指导，按照省委、省提出的尽快将山西建成装备制造加工基地的方针，立足于运城经济转型发展需要而建设的。该项目综合运用了国内重卡行业先进的管理技术、工艺制造技术和质量控制技术，主导产品有载货车、自卸车、专用车、牵引车等，产品性能稳定、质量可靠、科技含量较高、符合国家法规要求和环保标准，已达到国内同类产品先进水平。据悉，该项目已完成“大运”品牌8个系列30余种车型的开发。其中，有5个系列已通过国家试验认证。
大运重卡一期项目投产后，将形成5万辆的产能，二期工程将扩大为10万辆的生产规模。二期工程建设目标实现后，该项目可实现年产值300亿元，可提供直接就业岗位4000余个。该项目的投产将产生巨大的辐射带动作用，带动当地基础制造业的蓬勃发展。 大运重卡运城正式投产
十月的河东大地，秋林尽染，硕果飘香。经过5年多时间的建设，拥有多项专利和自主知识产权的大运重型卡车正式投产。省委书记、省人大常委会主任张宝顺，省委副书记、省长王君为“大运一号”重卡揭幕。省委常委、宣传部长胡苏平，省委常委、秘书长高建民，省委常委、统战部长李政文，省人大常委会常务副主任杨安和，省政协副主席韩儒英出席投产仪式。副省长陈川平代表省委、省致辞。
省委、省高度重视汽车产业发展，尤其是把加快发展重型汽车作为我省装备制造业调整振兴的重点和新的经济增长点，下工夫培育龙头企业，努力打造具有国内先进水平的重型汽车和零配件基地。我省作为国家重要的煤炭和矿产资源大省，对重型汽车需求强劲，特别是随着公路等基础设施的逐步完善，重型汽车市场日趋旺盛。大运重卡的投产为山西汽车产业发展写下了浓墨重彩的一笔，是我省振兴装备制造业的又一重大成果，对推动产业结构调整、实现转型发展和促进地方经济社会发展具有十分重要的意义。
山西大运汽车制造有限公司始建于2004年。自开工建设以来，公司紧紧抓住全省振兴装备制造业的机遇，艰苦创业，开拓进取，历时5年多建成了具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。大运重卡还集国内外同类产品设计之大成，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列产品30余种车型，具有性能稳定、质量可靠、功率强劲的特点，完全符合国家相关要求和行业标准，具有较高的科技含量，已经达到国内同类产品先进水平。
一期工程正式投产后，形成年产重卡5万辆、年产值150亿元、年利税10亿元以上的生产规模。
二期工程将扩大为年产10万辆以上规模，年产值可实现300亿元以上，将直接和间接吸纳就业人员达数万人，带动数百家配套厂商形成相当规模的汽车零配件产业集群。
陈川平在致辞中指出，重型汽车产业是一个资本和技术密集型产业，必须不断创新，不断适应市场需要。他希望大运重卡以投产为新的起点，抓住国家实施汽车产业调整振兴规划和我省加快发展新兴支柱产业的良机，提升发展质量，加大市场开发力度，不断增强企业的竞争力，进一步把企业做大做强，成为调整产业结构的典范和民营经济推动转型发展的榜样。
投产仪式结束后，张宝顺、王君等省领导还兴致勃勃地深入到大运汽车制造有限公司重卡生产车间进行了实地调研
