奔驰s级动力怎么样（奔驰s级发动机能跑多少公里）

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奔驰s级可以开出厚重感的车吗

买了代步车，开了一两年就觉得车还是要换个BBA的好，特别是最近全新的奔驰S级上来就吸引了我们的眼球，光看外观就特别的让人喜欢，都说S级才是奔驰的王牌轿车，看来我也要随大流了，这次全新的奔驰S级告别了之前“油腻”的样子，快来一起看看它不一样的样子吧。

全新奔驰S级有许特别的地方，首先是全新一代MBUX系统，经过升级后的多媒体交互系统，在设计上更具有科技感，一块12.8英寸中央大屏，悬浮式的设计使得中控台更有科技氛围一些，除了前排有超大的屏幕，在后排也有一个双屏幕的设计，看起来十分的豪华，不仅如此全新奔驰S级还有一个AR抬头显示的配置，并且这些屏幕都采用了较领先的OLED技术，走进车内着实有一种豪华的感觉。

除了内饰的科技感，在外观上它有一种运动年轻化的风格，又有一种酷酷的感觉，虽说是与上一代的设计差不多，但在车身长度上做了一些加长的设计（长了30mm），5.29米的车身长度，拥有3216mm的轴距，修长的车身搭配了20英寸的轮毂，看起来真的很帅，车头的造型也十分好看，大大的进气格栅，与犀利的“主动式数字大灯”相搭配，其中大灯由多个组成，发出的光束通过130万个微镜片进行折射，无论是技术上还是颜值上全新奔驰S级比上一代更有竞争力一些。

在动力上，全新奔驰S级搭载的是一台3.0T的发动机，与之匹配的是9AT变速箱外加48V轻混系统，作为高端行政商务的大型轿车，在动力上肯定是不会太差的，这套动力系统更大马力为429，更低马力为362，这两款动力输出更大扭矩只相差20牛米（一个是（500牛米），一个是（520牛米），虽说有高功率和低功率之分，但总体上也没差太多。除此之外它的底盘 *** 也非常的不错，搭载了一个空气悬架系统，车内的舒适度也非常不错，毕竟主打商务，所以坐进车内十分的不错。

全新奔驰S级在驾乘感受上比较有哦感觉，首先它是一个前置四驱的驱动方式，并且是一个全时四驱，还搭载了后桥转向系统，让我们在驾驶时有了更多的灵活性，但是呢全新奔驰S级毕竟是一辆大型车，开起来还是比较笨重的，总体上还算不错的，开起来也有很好的厚重感，提速响应也比较不错，在高速上跑相对比较稳定。

总体上，全新奔驰S级给我更好的印象就是颜值高、空间大、内饰富有科技感，3.0T的发动机不经常跑高速油耗在15-16个是比较正常的，如果你选择全新奔驰S级，是因为它的气场和内饰、以及舒适度，那么它的确是个不错的选择，如果你想要更好的驾驶感受，那么像奥迪A8、宝马7系，开起来比全新奔驰S级会更有感觉一些。全新奔驰S级这次升级黑科技也有不少的，赶紧去欣赏体验一下吧。

奔驰s级车好不好？为什么？

如下：

奔驰由低到高分为B级C级E级S级

豪华轿车的典范——S级

自从50多年前的之一代S级诞生起，S级就牢牢霸占着世界之一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220，1998-2005）在7年中销售了48万多辆，是有史以来销量更大的豪华轿车。今天，W221已经推出，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性更好的，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配）。在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。

近二百一十万的车，之前承诺的配套这一代都没有，如：魔术车身、全景摄像头、整车主动转向系统、主动刹车、主动安全系统、车道偏离预警、并线辅助系统。这还要选装呀，啥时候能成为标配。再就是：9T变速箱也没有。起步肉，后排中央储物箱材质一般，养车不便宜，各类保养之类的价格不便宜，另外轮胎小了点。配置比较垃圾。这个级别的车竟然没有电动后背箱，没有前座椅通风，没有无钥匙进入！