汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
作者：程天琦、编辑：何奇，图片来自“123RF”
核心观点：
1、上汽集团在现金流把控方面表现亮眼。
2、上汽集团在创新业务层面的举措频频。
3、不受短期车市下行影响，长期发展“新四化”，或是上汽集团连续7年进入世界百强企业榜的原因所在。
尽管业绩承压，上汽集团创新之路仍然坚定。
2020年上半年，上汽集团实现营收2837.4亿元，同比下降24.6%；归母净利润83.9亿元，同比下降39%。营收下降主要是来源于公司乘用车销量下滑。上半年，上汽集团乘用车销售163万辆，同比下降35.8%，大于中国整体乘用车市场22.9%的降幅。
制表人/亿欧汽车分析师 程天琦
尽管营收和净利下滑，上汽集团在现金流把控方面表现亮眼。
公司上半年经营活动产生的现金流量净额达293.6亿元，去年同期仅为1.3亿元。具体来看，经营性现金流入较去年下降19.9%，但流出量下降幅度更大，达到28.5%。其中主要是由于购买商品、接受劳务支付、职工工资等现金流出有所下降。
上汽集团预计2020年中国乘用车销量大约在1870到1930万辆，同比增速-13.2%至-10.4%。2019年，上汽集团实现乘用车销量537.8万辆。因此，上汽集团在2020年要实现至少466.8万辆的乘用车销量才能跑赢大盘。
尽管上汽集团在上半年仅完成这一目标的34.9%，但充裕的现金流量使得公司在下半年具备力挽狂澜、提升销量的本钱和基础。
2020年下半年，上汽集团在新产品布局上，旗下的合资品牌和自主品牌均将继续推出新车。上汽大众的大众品牌将重点布局新能源领域，纯电动车ID.3、途岳纯电版车型将于年内上市。斯柯达在全球最畅销的车型明锐，也将通过重新设计，在下半年上市新款。荣威将在2020年推出首款MPV车型——Vision-iM，以及对过往的车型进行升级换代。
业绩承压，但上汽集团研发投入占营收的比重仍在上升。2020年上半年，上汽集团研发支出58.4亿元，占营业收入的2.1%，同比上升0.5个百分点。
研发投入的背后，是上汽集团在创新业务层面的频频举措。
上汽集团以新四化（电动化、智能网联化、共享化、国际化）战略为指导方针，研发新能源汽车、布局人工智能产业、注重软件服务、提供科技出行业务、采用开放生态、实现自主品牌升级与出海。
制表人/亿欧汽车分析师 程天琦
具体来看，上汽集团的国际化成绩斐然。公司在上半年实现海外销售13.2万辆整车。其中，自主品牌海外销量达7.9万辆，同比增长17.3%，公司整车出口销量在中国持续保持第一位置。
目前，上汽集团自主品牌已进入成熟发展期，近三年总销量的平均值已超60万辆。除了在海外市场表现优异，上汽集团自主品牌也试图在中国市场刷新消费者的品牌认知。
通过升级车标、推出新标，公司意欲将自主品牌打入中高端消费人群。例如，上汽荣威升级“狮标”，继续深耕传统燃油汽车领域；推出全新“R标”，定位中高端电动汽车。
8月13日，上汽荣威纯电R标首款车R ER6正式上市。该款车型NEDC续航里程为620km，是目前上汽集团自主品牌中续航里程最高的车型，这得益于上汽集团多年来对于三电（电驱、电池、电控）核心技术的不断研发。
整体来看上汽集团的电动化表现，公司在上半年实现新能源车销售5.8万辆，市场份额达15.8%，销售速度跑赢中国新能源车整体市场12个百分点。智能网联方面，上汽集团在7月成立软件中心——零束软件分公司，主要聚焦软件开发、智能座舱、电子系统、数据平台四大方面。
此外，在智能网联的重要底层技术——人工智能领域，上汽集团也正不断发力。
继2018年6月成立人工智能实验室，上汽集团在8月28日与北京地平线信息技术有限公司合作启动“上汽集团与地平线人工智能联合实验室”，共同研发面向未来的AI技术，打造具有上汽集团品牌特色的智能网联终端应用。
人工智能技术不仅助力上汽集团的智能汽车研发，还在智能出行、智能制造、智能物流等领域有所应用。
制表人/亿欧汽车分析师 程天琦
例如，在共享化方面，人工智能技术优化网约车调度算法，帮助上汽集团出行板块降本增效10％以上。目前，上汽移动出行品牌——享道出行的注册用户数已破1000万人，较年初增长超40%。
8月，上汽集团名列2020年世界500强排行榜第52位。不受短期的车市下行影响，长期坚定不移地发展“新四化”，或许是上汽集团连续7年进入世界百强企业榜的原因所在。
