Williams Advanced Engineering正在将其EVX模块化电动汽车平台与Italdesign的知名汽车设计功能一起使用。
这些公司表示，他们正在提供“针对电动跑车GT，跨界车和轿车的完整的高端电动汽车生产解决方案”。
威廉姆斯说，得益于复合结构电池，EVX提供了平台，可为车辆提供一流的轻量化和底盘刚度。
Williams Advanced Engineering(WAE)和Italdesign在模块化平台上进行合作，以制造各种高端电动汽车。WAE由威廉姆斯一级方程式赛车团队于2010年组建，而Italdesign设计工作室自2010年以来一直是大众汽车集团的一部分。两家公司表示，该平台可用作制造跑车，跨界车和轿车的基础，同时提供给新的电动汽车参与者和原始设备制造商。
联合报价的核心是威廉姆斯(Williams)的带结构电池的EVX电动汽车平台。威廉姆斯说，EVX平台允许电动汽车快速工业化，并强调“性能，灵活性和中小型批量生产的业务案例”。
威廉姆斯说：“该平台是由可回收的复合材料和铝制成的，从而使EVX变得轻便，并为静态和扭转刚度设定了新的标准。” EVX可容纳114英寸至122英寸的轴距，以及后轮驱动和全轮驱动布局。客户将能够选择车辆设计和动力总成。WAE说，其模块化电池系统的一个版本是为Formula E开发的，它可以实现高达1000 kW的功率输出或620英里范围的输出功率。除了Formula E之外，WAE还为Extreme E越野赛车系列和一种基于欧洲的新型电动旅行车系列提供电池，该系列称为Electric Touring Car Racing系列，即ETCR。威廉姆斯说，该平台专为104.0至120.0 kWh的电池容量而设计。
