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1、直升机上升原理:直升机桨叶通过高速旋转对大气产生巨大的向下力,大气的反作用力使直升机上升。所以可以用来解释直升机上升的原理。
2、民航客机的上升原理比直升机复杂得多。客机的上升与机翼的流线型形状密切相关。空气流过机翼时,一部分流过机翼,一部分流过机翼下。
3、靠近上侧的机翼周围气流通过距离较长,粘滞力影响较大,而靠近机翼下侧的气流通过距离较短,粘滞力影响较小。
4、因此,当两股气流在机翼尾部相遇时,流速不同,上层流速较小,下层流速较大,于是在机翼尾部形成下图所示的涡流。首先,流体没有受到外力矩的作用,它的角动量应该是守恒的。
5、既然一部分出现了旋涡,那么流体的另一部分就必须反方向旋转才能保持总量。反方向的旋转就是绕机翼的环流。
6、环流的形成使得机翼上侧的气流速度大,下侧的气流速度小。根据,气流速度低的地方压力高,气流速度高的地方压力低,所以机翼下侧的压力大于上侧,会对机翼产生向上的升力。
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