汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
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丰田第一季度表现实属惨淡。
8月6日美股盘前，丰田公布了截至2020年6月30日的2021财年第一季度业绩。财报显示，丰田第一季度营收4.6万亿日元，同比下降40.4%；净利润1494.48亿日元，同比下降76.3%。摊薄每股收益56.87日元，去年同期216.19日元。
销量上，丰田第一季度汽车综合销量为115.8万辆，去年同期销量为231.8万辆，同比下降50%。其中，旗下雷克萨斯品牌销量下降了69%，超出5月份的60%下降预期。
受疫情影响，丰田在全球各区域市场的销量均出现不同程度的下降。其中，丰田在日本市场销量为38.5万辆，同比下降30.7%，受挫最为严重的北美市场，同比暴跌了61.7%。
日本和北美市场的销量减少对丰田收入的影响最大。2019年一季度，丰田10.3%的毛利润来源于日本市场，而今年同期日本市场只贡献了丰田2.9%的毛利润。北美市场甚至入不敷出，营业收入从去年的1076亿日元骤降为亏损977亿日元。
今年3月中下旬，受疫情影响，丰田先后关闭了欧洲大部分工厂、北美工厂以及位于亚洲的工厂。4月3日，丰田停止了爱知县和福冈县等日本国内5家工厂的7条生产线。4月底，丰田宣布，计划将日本工厂5月产能削减50%，6月份产能削减40%。此次产能缩减预计将波及丰田汽车在日本的18家工厂和数十家供应商。
“关厂、削减产能”是丰田在本土及北美市场业绩断崖式下滑的重要原因。相比之下，疫情得到良好控制的中，给丰田带来极大的“慰藉”。
与全球其他市场表现形成鲜明对比，丰田2021财年第一季度，在中国市场的收入增加了202亿日元，总收入达558亿。另外，丰田在中国市场的销量还在上涨，据日本共同社报道，丰田7月在中国市场销售新车16.56万辆，同比增长19.1%；1-7月累计销量同比增长1.1%。其中，雷克萨斯7月同比增长38.6%，其去年同期销量为1.6万辆。
丰田正在抱紧中国市场“大腿”
今年3月，丰田与比亚迪合资企业“比亚迪丰田电动车科技有限公司”正式注册成立，这意味着双方的合作正式从协议阶段进入落地阶段。早在2019年7月，比亚迪与丰田就对外宣布已达成战略合作，双方将共同开发动力电池、轿车和低底盘SUV纯电动汽车。
除此之外，丰田也在加速中国氢燃料电池汽车布局。今年6月，丰田联合中国一汽、东风汽车集团、广汽集团、北汽集团、北京亿华通签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，总投资额约为50.19亿日元，其中丰田占比65%。
亿欧汽车认为，丰田在中国市场的强劲表现，加强了未来丰田对中国市场的重视程度。从分担风险的角度考虑，丰田还将继续加大在中国的投资建设以应对国际市场的不确定性。
当前，尽管丰田2020年第一季度销量惨淡，相比5月份的销量预测，丰田仍将全年销量预测上调了20万辆到720万辆，这也显示出，其对全球市场回暖抱有极大的信心。
眼下，作为一家全球化的车企，丰田已经加快了转型的步伐。
在软件布局上，丰田也是重拳出击。上月底，丰田宣布正式成立一家新的控股子公司，专注于开发自动驾驶、新的汽车操作系统以及高清地图等软件业务。新公司将于2021年1月开始运营，计划启动资金200亿日元（约合人民币13.32亿元）。
