汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
以长城体系实力为底气，坦克300不仅以技术和产品的差异化，创造价值构建了一个新蓝海，更以“用户共创”的品牌文化，创造了一个销量的奇迹，开启了一个中国越野车的新时代。
坦克300竟然宣布“停产”！
近日，坦克在其官方软件上宣布坦克300暂停接单的消息，引发热烈讨论。根据公开的声明，从2021年3月29日起，将暂停接受所有预订坦克300车型的订单。
正当大家尚在质疑这款上市以来日均订单持续保持高位的“网红爆款单品”为何会停止接单时，其订单上超3个月的用户等待周期给了我们答案。原来坦克300暂停接单的原因并非其它，而是为了从根本上解决等候周期长的问题，对工厂进行“停线提产改造”以便提供更好的购车及用车体验。
对于坦克300来说，停线提产改造后，生产线的能量将得到更大迸发。从长远来看，当产能无法满足市场需求时，比起加班加点地赶制产品，改造生产线以提升产能更符合可持续性发展的战略路线，而这对既有爆款车型又有宏远目标的坦克品牌来说至关重要。
爆款和它的烦恼
去年7月，长城汽车在“三十而立”之际发出生死哲思，随后一口气发布了“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，并决心“以用户为中心”推进自我变革，加速向“全球化科技出行公司”转型。
随后的故事大家都知道了，长城汽车像是“打了鸡血”一样全面爆发，在实现销量攀升的同时，也跳出资本市场对传统车企的估值模型，市值一度突破3500亿，实现新一轮的高质量发展。同时，三大技术品牌加持下的产品无一例外地走红，正面彰显出技术实力。
而从市场表现来看，坦克300成为SUV市场上“可城可野”的出众代表，一时间圈粉无数，为中国车企在存量竞争市场环境下开辟全新战场提供了优秀的范例。
“上市仅20天订单量便突破一万台，月订单量连续突破万台；莫奈定制版上市不到五分钟，限量300台车即售罄；在闲鱼APP上，甚至出现黄牛倒卖指标的情况……”，这是坦克300自去年年底投入市场后取得的成绩，也是好的产品迅速被市场接受、被消费者热情以待的案例之一。
坦克300为何可以打破“越野车不好卖”的偏见？这得益于它精准的市场定位和优秀的产品力表现，而这些无疑都来自坦克300对市场的洞察、对消费者的诚意。
硬核、智能、舒适、豪华、潮流设计……坦克300不仅满足囊括越野硬汉、都市青年、时尚女性等更为广泛的用户需求，也适用于极限越野、都市驾乘等更为广泛的用车场景，真切地为不同人群、不同用车需求带来更加均衡的出行体验。
只是，用户的热情对于坦克300来说，是机遇也是挑战。
试想，如果坦克300产能不能满足用户需求，一旦出现超长提车等待时间，用户体验将大打折扣；而暂停接单，意味着车型热度与销售业绩的损失。一边是业绩，一边是用户体验，抉择之间考验着坦克300，也考验着长城汽车。
要知道，行业内鲜少有产品刚上市几个月就马上停线提产改造的，尤其是流量、销量高走的车型。但作为一个有担当有理想的车企，长城汽车选择了牺牲短期销售业绩与产品热度，果断停单改造生产线。换言之，对于长城汽车来说，为了更高效率、更高质量、更持续地满足消费者的需求，坦克300的“停线提产改造”显得自然而必然。
而相比某些品牌因“供不应求”就加价销售，坦克300快速决策“停订改造”让用户早日提车，足见它的魄力以及对用户的诚意。
产线“宕机”的背后
对于一般人来说，请个假休息一两天，不会有太大的问题。但对于企业来说，少营业一天造成的损失有可能是天文数字。这从疫情期间各类企业停产损失的“账单”就可以窥见一二。
这是一道很难的选择题。一边是产线改造升级的繁复，一边是用户期待的呼声。高效率、高质量地完成产线的升级，并非只是空口而谈，它需要底气和实力才能实现。
众所周知，汽车制造是一个系统性的工程，可以说是现代工业文明的集大成者。一台汽车的背后，是无数技术工艺汇总的结果。要想生产出高品质的产品，就需要一整套对于产品生产环节的管控标准，这又涉及工艺、技术、设备和人员等各个方面，无不考验着厂商的实力。
汽车生产线的改造可谓是“牵一发而动全身”。
首先，耗资不菲。生产线的改造往往需要投入巨额资金，藏在数字背后的，就是品牌应对市场局势的战略规划能力和体系实力。其次，产线升级对技术有硬性要求，需要有强大的整合新技术、新工艺、新设备的能力。
而作为年度爆款车型，坦克300产线的改造升级显得更加引人瞩目。一方面，坦克300作为上市不久的“新人”，其自我更新的决心和勇气，令人点赞；另一方面，此次坦克300产线改造的速度、升级的智能化技术等，都是领先行业的，这再次印证了坦克300的生产品质和实力。
从近日直播的坦克300工厂升级改造现场来看，此次坦克300的产线升级，通过增加智能机器人、设备升级等等措施，打出一系列提升生产节奏的“组合拳”，打通产能瓶颈，提升生产效率。
据悉，改造升级后，坦克300产线的日产能将从原来的260台提升到400台，月产能将提升到10000台。而根据目前了解的情况，坦克300产线升级改造将比原计划提前完成，另一方面，官方表示将全力以赴，加快已订车用户的生产、发运、交付进度。
结语
从此次坦克300生产线短暂的“宕机”中，我们不仅看到了坦克300“以用户为中心”的思维，更看到了其背后所依托的长城汽车的体系实力。
越来越多的车企意识到，以技术和产品差异化为核心的存量竞争，关键就在于，企业能够提供一个什么样的平台，以及在这个平台上，能够造出什么样的产品。
以长城体系实力为底气，坦克300不仅用新品类构建了一个新蓝海，更以“用户共创”的诚意，展现着新硬派越野SUV的更多可能性。这让我们看到，唯有潜心经营好用户，打造独具特色的品牌体验，才是在“内卷”竞争新阶段下的制胜关键。
