汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
日经新闻消息称，日产汽车计划在2025年左右开始在电动汽车上使用无钴电池，目的在于为电动汽车降本。
高镍化、去钴化是日产开发电动汽车电池选择的方向。日产称，今年年中将发售Ariya电动汽车，该车型电池钴含量降至10%。
Ariya于2020年发布，当时对外公布采用的为宁德时代三元方形电芯，结合日产此次公布的信息，大概率是选择了宁德时代的8系高镍电池。
去钴的最大驱动力是降本，日产提出的目标是，到2030年左右，预计能够将电动汽车电池成本从目前的每千瓦时150美元降至每千瓦小时100美元以下。
高镍化、去钴化正在成为越来越多国际车企的共同选择，在此之前，特斯拉已经提出无钴化的目标，通用也宣布加大低钴和无钴电池的开发和产业化。
国际车企的选择已经在电池端有所体现。
据悉，今年以来，宁德时代的高镍电池需求量增长明显，主要为出口海外，预计2021年高镍电池将占其三元出货量一半以上份额。
在降本路径选择上，与国际车企的高镍低钴方向不同，国内车企目前更倾向于向LFP电池切换。
目前，包括广汽埃安、江淮、小鹏、哪吒等车企都在加快主力车型新增LFP电池版本。高工锂电预计，基于LFP电池较为明显的成本优势。其在500km以下中低端车型的配套占比将大幅提升。
