在短短几个月内，Taycan从看上去像保时捷失败的变成了成功的公路电动赛车。显然，需求如此之高，以至于奥迪员工不得不介入并协助生产。
当然，Taycan的射程可能是特斯拉Model S的一半。但是，您是否认为汽车可以不只是一堆数字?简而言之，足够有钱的顾客看着这辆保时捷，认为它是精心制造或设计的，因此决定购买一辆。
Taycan的形状有点让人难以置信，但它与任何其他保时捷也完全不同。最接近的“亲戚”是Panamera，但它比那4门更低并且更简化。
前大灯还发生了一些有趣的事情。大多数保时捷的投影仪都是圆形的，可以弯曲到身体上方。但是Taycan上的那些灯很小，隐藏在一个看起来像是为其他目的设计的空间中。另一个异国情调就是这样做的，那就是迈凯轮720S(及其765LT兄弟)。
以色列艺术家superrenderscars的这种换脸设计，将迈凯轮鼻子放在德国EV的4门轿跑车车身上，使我们更清楚地看到了相似之处。现在，过去有过关于家庭友好型英国超级跑车的传闻，但都被否认了。迈凯轮对普通的交通方式不感兴趣。但是，Taycan证明乐趣可以有多种形式。
值得庆幸的是，ICE与EV的对话还不止于此，因为我们想为其添加阻力赛跑。毕竟，除了快速行驶之外，超级跑车还有什么意义?大约一个月前，Taycan Turbo S与迈凯轮P1对抗，不是超级跑车，而是超级跑车。在此之前，它不仅飙升了迈凯伦720S，而且还拖累了保时捷的旧版光环918 Spyder。
