福特汽车公司周四宣布，计划在电动和自动驾驶汽车上投资的资金额翻了一番以上，达到290亿美元，尽管该公司宣布第四季度净亏损28亿美元。
这家美国第二大汽车制造商还表示，全球半导体芯片短缺可能导致第一季度产量减少10%至20%，从而可能对10亿至25亿美元的营业利润造成冲击。
但其股票在盘后交易中上涨1.5%，原因是第四季度运营业绩和2021年利润预期高于华尔街的预期。
首席财务官约翰·劳勒(John Lawler)在电话会议上对记者说：“如果电动汽车继续迅速受到青睐，尤其是受到商业客户的青睐，我们将明确表示我们不会让任何人屈服。” 福特汽车表示，它将在联网电动汽车上“加倍”投资，并表示到2025年将在电动化方面投资220亿美元，几乎是此前电动汽车投资的两倍。福特还表示，到2025年的10年内，它将在自动驾驶或自动驾驶技术开发方面投资70亿美元，其中从2021年起投资50亿美元。 首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示：“我们正在加快所有计划，包括增加电池容量，并在未来的产品组合中增加更多的电动汽车。
他在与分析师的电话会议上说，220亿美元的投资不包括对电池生产的潜在投资，无论是通过福特本身还是通过合资企业。他补充说，福特很快将在其电动汽车合作伙伴关系方面发布更多公告。
法利表示，去年秋天，随着全球电动汽车销量的增长，福特正在考虑制造自己的电池。
福特此前承诺在2022年前在电气化方面投资115亿美元，包括汽油电动混合动力汽车。这包括推出Mustang Mach-E EV跨界车，以及F-150皮卡车和运输车的电动版。
福特发言人表示，220亿美元包括混合动力汽车，但电动汽车的承诺“绝大多数”。
通用汽车公司已经表示，到2023年将在电动和自动驾驶汽车上花费270亿美元，其中不包括混合动力汽车。该公司表示，计划到2025年在全球范围内提供30辆电动汽车，目标是到2025年在美国和中国的年销量突破100万辆。
被问到福特是否会与通用汽车宣布的到2035年停止销售汽油动力轻型汽车的目标相符?劳勒对记者说，福特现在专注于销售大批量的电动汽车，这可能是通用汽车最初推出的电动汽车产品推出的，是小批量，高价位的车型。
2020年，福特汽车报告净亏损13亿美元。该公司此前曾表示，预计全年利润将在6亿美元至11亿美元之间。
这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司预计，到2021年，营业收入将从去年的28亿美元攀升至80亿美元至90亿美元。瑞士信贷(Credit Suisse)分析师丹·利维(Dan Levy)在一份研究报告中称，这一预测高于华尔街普遍预期的69亿美元。
该预测包括福特投资的电动汽车初创公司Rivian 9亿美元的非现金收益，但不包括持续的全球半导体短缺的影响。法利表示，尽管福特先前搁置了基于Rivian平台的汽车，但Rivian的投资仍具有战略意义。
在2020年大流行的COVID-19中，福特的总收入从2019年的1,560亿美元降至1,270亿美元。
截至本季度末，福特拥有近310亿美元的现金和470亿美元的流动性，而上一季度分别为近300亿美元和超过450亿美元。
