到目前为止，这已经不是什么秘密了：汽车销售近几年来一直呈下降趋势，这在很大程度上是由于SUV，跨界车和卡车在整个北美迅速普及所致。小型车一直保持着相对较好的状态，而中型和大型车在市场上大受打击。
福特并没有幸免于这场动荡。尽管该公司即将推出全新的Focus，但对于该车型更大的兄弟产品福特Fusion来说，事情似乎已经变得不确定，福特Fusion在美国的销量连续第三年遭受亏损。在加拿大，其2017年售出的9,736辆汽车远远落后于丰田凯美瑞(14.574)和本田雅阁(13,504)，它们都得益于2018年的更新和升级。家庭选择在其车辆上使用椭圆形蓝色越来越多的公司选择实用路线：去年，福特Escape(47,880)，Edge(19,967)甚至Explorer(17,333)的销量都超过了陷入困境的Fusion。
当然，问题不仅仅在于福特汽车。但据《底特律新闻》报道，原定于2020年在北美进行的Fusion改装已被汽车制造商搁置。福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)一直在考虑重组公司的车辆阵容并降低生产成本，以考虑到新的市场现实，而Fusion很有可能成为未来变革的受害者。
为了使消费者放心，该汽车制造商的一位发言人表示：“融合在未来几年仍将是福特产品线的重要组成部分”，并将提供“甚至更多的新功能”。升级版可能不再是福特生产的新一代车型，而是像2017年Escape那样。
另一方面，值得记住的是，福特决定从2020年开始将Fusion的生产转移到中国，并且在那里组装的汽车将不会出口到北美。那么该模型会发生什么?时间会证明……
