尽管梅赛德斯-奔驰EQV显然是V级轿车的纯电动版本，但EQC可以作为梅赛德斯-奔驰阵容中的独特车型通过，尽管本质上是带有不同车身面板的GLC。作为未来10款车型EQ阵容的一部分推出的第三款汽车是EQB，梅赛德斯-奔驰选择只是简单地粘贴一个新的前端和后端，以使其在美学上与GLB区别开来，基于。在北极圈附近的斯堪的纳维亚半岛进行的寒冷天气测试中
，发现了2021年梅赛德斯-奔驰EQB的伪装试生产原型，与GLB的相似之处非常明显。
就是说，伪装的发动机格栅从迷彩下面窥视(和达到峰值)，以及后车牌的不同位置，这是两种型号之间美学差异的明显标志。
EQB将具有更大EQC的梅赛德斯-EQ设计特征，包括带有集成灯条的人造发动机格栅和大灯内的蓝色装饰，而后部还将有连接尾灯的灯条(因此，重新定位了尾灯)后牌照)。
到目前为止，尚未得到任何证实，但是该模型可能会使用与较小的EQA类似的动力总成，后者基于 GLA。看看EQA概念车，它是由两台电动机提供动力的，它们的组合输出为272马力和500 Nm(369磅-英尺)的扭矩。
60千瓦时锂离子电池显然足以使汽车续航里程达到400公里(249英里)，因此，如果量产的EQA和EQB得到类似的设置，我们甚至可以期望得到甚至可以略微改善的可比范围。如果有的话，稍大一点的EQB应该会拥有更大的电池，并且可以与即将面世的特斯拉Model Y的所有版本竞争。
预计7座电动跨界车将在2021年上半年开始销售，随后将推出较小的EQA。
