新一代小型车的原型机率为95%，具有新外观和大修后的机舱。更新，20年11月18日，下午6:40：在今天早些时候发布了最初的报道之后，本田澳大利亚公司已确认将不会在本地提供新的思域轿车。故事底部有更多详细信息。
虽然今天展示的汽车可能被贴上了“原型车”的标签，但思域原型车可以看作是下一代2022年思域轿车的准最终生产就绪代表，如果本田最近采用原型概念的形式成立的话，可能会在未来六到九个月的某个时间以生产形式首次亮相。
正如今天早些时候的泄漏和9月发现的专利图片所揭示的那样，新的本田思域将采用比其前任产品更为保守的设计，其整体外观受更大的雅阁轿车的启发。
在前面，更纤细的前格栅两侧是带有L形LED日间行车灯标志的LED大灯-它们位于中央下部较大的进气口上方，带有黑色光泽装饰。
从侧面看，新的思域优先考虑了当前车型折痕上的平滑线条和平坦表面，并采用了C柱装饰设计，与非澳大利亚的凯迪拉克CT5极为相似。
在后部，当前思域的“龙虾爪”尾灯看到了斧头，取而代之的是更大的LED单元，其L形标志与大灯相似。
行李箱盖的形状内置了扰流板，双排气口和人造色的“扩散器”饰条完善了后端的设计。
思域原型的拱门充满了包裹在高性能235mm米其林Pilot Super Sport轮胎中的19英寸黑色合金轮毂–可能会保留用于更高规格的Si或R型性能版本，而不是花园式常规模型。
在内部，虽然本田发布的图像只是渲染图-如图所示的原型是一个滚动的底盘，没有内部或动力总成-但很明显，与当前的思域相比，机舱将标志着重大的偏离。
9.0英寸平板电脑风格的触摸屏在重新设计的仪表板中占主导地位，该仪表板具有爵士风格的复古风格本田E电动舱门，可运行本田最新的信息娱乐系统以及Apple CarPlay和Android Auto。
它安装在全角蜂窝装饰件的上方，该装饰件兼具美学和功能性目的(通过用作空调通风口)，并配有带物理气候控制装置的传统中控台和传统的自动变速杆。
驾驶员查看了尺寸未知的全数字仪表盘，这是思域的首创。
本田表示，第11代思域将通过扩大本田传感主动安全套件，引入“多种新型安全气囊设计”以及采用更加坚固的车身来“改善乘员和行人的碰撞防护”，来增强即将离任车型的安全性。
从规模上讲，海外媒体报道了Civic Prototype，以及最终绑定展厅的2022 Civic轿车，其尺寸将与目前的Civic相似，总长和轴距增加了25-30mm。但是，本田尚未确认该车的任何尺寸。
动力总成的细节尚未公布，但是已经确认Si和Type R性能版本将返回思域的新一代产品。
当前思域的澳大利亚交付版本提供了两种动力总成的选择：104kW / 174Nm 1.8升自然吸气四缸和127kW / 220Nm 1.5升涡轮增压四缸。
主打R型对一个228kW / 400Nm的2.0升涡轮增压4与六速手动变速箱，而不用换澳大利亚，中档的Si有153kW / 260nm处的的版本1.5升涡轮增压。
为了赢得发烧友，美国媒体报道说Si和Type R变体将保留其手动变速箱。据传全轮驱动正在开发中，但对于澳大利亚市场来说机会很小。
预计2022年的本田思域轿车将在未来几个月内量产，而美国市场将于2021年北部春季末(可能是4月或5月)上市。掀背车将在以后的日期出现。
更新，18/11 / 20，6：40pm ：在今天早些时候浮出水面的初步报道之后，本田澳大利亚已向CarAdvice确认新的思域轿车将不在澳大利亚提供。相反，本地范围将仅由常规和R型舱口模型组成。
本田发言人告诉CarAdvice：“在澳大利亚，思域铭牌将继续作为本田与下一代产品阵容中的核心车型，但是，当当前车型的生命周期接近尾声时，轿车的车身风格将在当地逐步淘汰。明年中旬。”
他们补充说：“第11代思域将以掀背式的车身样式提供，这是澳大利亚大多数小型汽车购买者所喜欢的，包括性能R型。”
当地到达时间以及价格和规格详细信息将在以后宣布。
