9月22日，年度股东大会恰逢特斯拉电池日。该活动最重要的揭幕之一是4680电池，它比以前的设计要大。问题是，为什么事物在宏伟的方案中如此重要?
首先，无凸耳的结构由于零件少而使制造更容易，同时又保持了较小电池的热特性。其次，伊隆·马斯克(Elon Musk)承诺比以前的电池多出5倍的能量和6倍的功率。最后但并非最不重要的一点是，特斯拉的目标是在电池单元尺寸水平上将每千瓦时成本降低14%。
话虽如此，您可能还记得，特斯拉在2020年7月取消了Model Y标准范围，因为在不到250英里(402公里)的距离内，“范围会太低”。Model 3和Model Y目前使用2170个单元，这引出了一个问题：为什么在4680个单元的帮助下不重新考虑标准范围?
“但拼图消费者最显著的部分是支付能力，”报告Teslarati和EV -centric发布有一个点。便宜的电池可带来更实惠的总体价格，而卓越的效率将使标准范围成为现实。希望。也许。
仍然有问题。重新设计的电池需要重新设计的底盘，并且观看过“电池日”演示的人还意识到，直到1,200马力S型格子在2021年底2021年底投入生产之前，4680才会批量推出。换句话说，要花一些时间，Model Y才能获得全新的单元格。
在电池方面，您是否听说过特斯拉正寻求在韩国购买LG Energy Solution的10%的股份，以加强和稳定供应链?这家位于帕洛阿尔托的汽车制造商还收购了一家名为ATW AssemblyTest – Europe GmbH的电池组装线制造商，该公司对Elon的近期计划持很多看法。
