随着欧洲2021彪马(Puma ST)的亮相，福特的粉丝最喜欢的嘉年华(Fiesta)ST掀背车现在具有很高的 吸引力。发动机罩下方是与嘉年华ST相同的1.5升涡轮增压三缸汽油发动机，可在2500-3500rpm的转速下产生147kW的功率和320Nm的扭矩(舱口中为290Nm)。
驱动器通过六速手动变速箱发送到前轮，从零到100公里/小时的速度为6.7秒，比相关的舱口盖慢0.2秒。较短的最终传动比使最高速度从Fiesta ST的232km / h下降到空气动力学较轻的Puma ST的220km / h。
气缸停用技术(仅需14毫秒即可关闭或重新启动气缸)，使NEDC(相当于澳大利亚标准)的综合燃油经济性估算值达到每100公里6.0升。
底盘和性能升级，使其与Puma ST的常规稳定器格格不入，其中包括可用的Quaife机械限滑差速器，基于制动的扭矩矢量控制，带有双管固定减震器的更硬的“力矢量”弹簧，电动速度提高25%助力转向和更大的制动器，前部尺寸为325mm，后部尺寸为271mm。
福特 声称，彪马ST的后扭力梁悬架的刚度比标准彪马提高了50%，并配有24毫米的前防倾杆和28毫米的后防倾杆。
提供四种驱动模式，这些模式可改变发动机映射，油门响应，牵引力和稳定性控制，动力转向重量以及运动型排气阀的可变气门-福特声称其可变性要比嘉年华ST低约1分贝-取决于模式已选择。
Eco会调整所有参数以最大程度地提高燃油经济性; Normal将Puma ST设置为“自然响应和连贯的感觉”，Sport增强了油门响应并打开了排气门，而Track则将所有设置置于其最严格的模式下，牵引力控制禁用，并将稳定性控制设置为“宽滑”模式。
Performance Pack将在欧洲市场提供，增加了发射控制和上述Quaife限滑前差速器。
像它的Focus ST和Fiesta ST队友一样，Puma ST和标准Puma ST-Line之间的视觉差异相对较小。
前面的升级包括ST标记的格栅，黑色的前进气口插入件和黑色的前分离器-最新的一个声称将前端下压力增加80%-而在侧面和后部则有一个更大的后部扰流板，新型下后扩散器，双排气口和19英寸合金轮毂采用米其林Pilot Sport 4 S轮胎包裹。
车顶，饰边，侧裙装饰，后视镜盖和车顶扰流器均以亮黑色处理，同时提供六种颜色：玛瑙黑，沙漠岛蓝，奇幻红，冰冻白，磁性(灰色)和ST专用意思是绿色。
在内部，亮点包括加热的，带有ST压花的Recaro运动座椅(采用Miko Dinamica绒面革装饰)，平底皮革包裹的方向盘，带有ST标志的齿轮旋钮，Ford Performance品牌的门槛板和金属灰对比色缝线。
当车辆解锁时，汽车还将在电动折叠后视镜上向地面投射“ ST”徽标。
常规的彪马(Puma)的12.3英寸数字仪表盘和8.0英寸Sync 3信息娱乐触摸屏以及Apple CarPlay和Android Auto保留下来，并增加了ST专用的启动屏幕和仪表盘图形，以用于启动控制功能。
其他内部功能包括无线智能手机充电，加热的挡风玻璃，前后停车传感器，雨水感应刮水器，可选的BangOlufsen音响系统以及456升行李箱地板下方的80升“ MegaBox”存储空间。
可用的安全技术包括自动紧急制动，具有制动功能的后方交通警报，自动停车，限速器以及对FordPass Connect应用程序的支持，使车主可以远程解锁/锁定其Puma ST，查找其位置等。
2021年福特Puma ST将于今年晚些时候在欧洲上市，在英国的起价为28,495英镑(合51,430澳元，比英国旗舰产品“ ST-Line X Vignale”高出3,295英镑/ 5,950澳元)。
令人遗憾的是，尽管当地买家渴望高性能SUV，但Puma ST并没有在澳大利亚上市。福特澳大利亚公司证实，“ Down Under”车型没有“计划”。毫无疑问，缺少自动变速箱的机会更加渺茫。
非性能的Puma系列-由92kW / 170Nm 1.0升涡轮增压发动机搭配七速双离合自动变速箱-本月晚些时候在澳大利亚的展厅中降落，起价为31,990美元。
