法拉利终于揭开了其新款SF90 Stradale的面纱，这是Prancing Horse品牌的第一批量产的插电式混合动力汽车。它的抽头功率约为735 kW，也是该汽车制造商有史以来最强大的行驶模型(是的，甚至比强大的LaFerrari还要强大)。
这家意大利公司表示，其新模式“在各个层面上都是极致”，代表着“真正的范式转变”。确实，这是V8首次发现自己处于法拉利范围内的最高水平。
是的，新款SF90 Stradale采用了涡轮增压的4,0升V8发动机，能够提供574 kW的功率(该品牌历史上任何八缸最高功率输出)，其余部分来自三台电动机。同时，峰值扭矩为800 Nm
一台电动机安装在后部(发动机和新的八速双离合变速器之间)，另外两台电动机安装在前轴上。车辆总重量达到了1570千克(混合动力系统约占270千克)。
SF90 Stradale还配备了全轮驱动，这是法拉利所描述的步骤，“这是使混合动力总成释放出令人难以置信的动力所必需的”。结果是在要求的2.5秒内从静止状态加速到100 km / h的速度，而在6.7秒内在速度表上闪烁了200 km / h的速度。最高时速为340 km / h。
在内部，您会在方向盘上找到一个触摸板和触觉按钮，法拉利说，这些触摸板和触觉按钮使驾驶员“仅用拇指即可控制汽车的各个方面”。现在，中央仪表盘已完全实现数字化，并首次在汽车上使用了16英寸弧形屏幕。同时，自动变速箱控制装置现在通过格栅式功能进行操纵(向法拉利标志性的手动换挡门致敬)。
有趣的是，购买者将能够在标准车和更具“运动导向”规格的车型之间进行选择。Assetto Fiorano套件包括“重大升级”，例如特殊的GT赛车衍生的Multimatic减震器，由碳纤维和钛等材料制成的超轻量功能(可减轻30公斤的重量)和较高的下压力碳纤维后扰流板(在250 km / h的速度下产生390 kg的下压力)。
锂离子电池为所有三个电动机提供动力，并且仅使用前轴就可以在全电动eDrive模式下行驶25公里。关闭内燃发动机时，两个独立的前置电动机的最大速度为135 km / h。倒车只能在eDrive模式下选择，这意味着无需使用V8即可以低速操纵汽车。前部电动机已集成到启动控制策略中，以在加速时发挥最佳性能。
