奥迪R8跑车将在2020年进行一些美学上的调整，并在性能上适度增加以使其在生命周期的中点保持新鲜。除了更新的样式外，标准R8和R8 Performance的动力都有小幅提高-奥迪正在放弃以前用于更高功率版本的“ plus”标识。相同的更新也将延续到软顶Spyder车型上。
外观
尽管奥迪R8的外观变化不大，但它们确实对汽车的外观产生了深远的影响。由于“单框架”格栅的改型，新的前端显得明显更低。现在由于新的环绕声而显得更宽和更低，环绕声包括位于其上方并与发动机罩线相交的三个插槽。这些插槽与2019年奥迪A1的前插槽相似，尽管在R8上它们没有提供任何实际通风; 他们纯粹是美学。
前大灯的外观更加醒目，更新后的大灯具有深色的内饰和与格栅相交的新“眼皮”。格栅和前保险杠的新网状设计具有更立体的外观，与以前的版本有所不同。奥迪的设计师还对前保险杠进行了重塑，使其外观具有更大的进气区域，并且在前保险杠的边缘处增加了新的小翼式空气动力学设计。
沿着侧面，采用了新的车门槛设计，提供了更具技术性的外观和纽带，更好地结合了标志性的侧进气口，这是R8设计的关键特征。新的20英寸五辐铝合金轮毂采用了复杂的设计，不仅减轻了重量，而且看起来很棒。
在后部，最明显的变化之一是大椭圆形排气管的返回，这是第一代奥迪R8的特点。它们被Performance型号的钛灰色部分和标准R8的碳纤维包围。他们坐在一个积极进取的后扩散器的两侧。后面的其他变化包括一个新的蜂窝状网格，可在汽车的整个宽度上延伸。和以前一样，R8 Performance车型采用固定的尾翼，而Spyder则采用薄碳纤维扰流板。
室内
在内部，这与以前的情况相同，以驾驶员为中心的设计包括Virtual Cockpit数字仪表显示器。运动型座椅具有一定的外形，但并非不舒适，而且饰面的质量达到了通常的奥迪高标准。
机械学
如果您认为5.2升自然吸气V10为奥迪R8提供动力，但性能却不足，那么您很幸运。工程师进行了一些软件调整，发现基本型号R8的功率输出从540hp增加到570hp，并增加了10Nm的扭矩-使总功率达到550Nm。输出的提升也使0-100 km / h的时间减少了十分之一秒，现在仅需3.4秒，而Spyder只需3.5秒。
对于功能更强大的R8 V10 Performance模型，功率的增加并不那么大，但是发动机确实包含一些特定零件，包括钛制气门。最大马力增加10hp至620hp，而扭矩输出从560Nm增大至580Nm。像普通版本一样，以每小时100公里的速度冲刺同样提高了十分之一秒的时间，从而使双门轿跑车的时间缩短至3.1秒，而Spyder的时间缩短至3.2秒。所有新的R8型号还将配备微粒过滤器，以通过最新的排放法规。
奥迪声称除了增强动力之外，还改善了R8的行驶质量。据称，较小的设置变更以及新开发的米其林轮胎可带来更好的驾驶体验。转向系统也已经过重新校准，以提供更快的响应并为驾驶员提供更好的反馈。轮胎技术的改进以及对ESC稳定性控制和ABS防抱死制动器的一些更新，使100km / h的制动距离减少了1.5米，而200km / h的制动距离降低了5m。奥迪将继续提供标准的钢制制动盘，该制动盘采用黑色的卡钳，以及可选的碳陶瓷装置，由灰色的卡钳标识。买方可以选择在任一方上指定红色游标卡尺。
奥迪将提供一些新零件来帮助减轻汽车的重量，其中包括CFRP前防倾杆，该杆可减少2.0kg的重量。它在所有R8型号上均可用。买家还将能够在R8中指定激光头灯技术。
还要别的吗?
在由CompleteCar.ie参加的新R8的预览活动中，奥迪不会评论更新后的R8是否像前代车型那样采用后轮驱动系列。R8 RWS的生产受到限制，并且由于受到汽车的欢迎，奥迪很可能会在此更新版本的模型寿命即将结束时再次提供此服务。
