今天普及一下关于比亚迪元EV535这方面的知识，不少朋友对于比亚迪元EV535这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就为此整理一些相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助。
月销量过万这个数字在中国汽车市场可能并不是什么特别值得骄傲的事情，但如果要是放在电动车市场上的话，那肯定就是一件特别骄傲的事情了。达成这个目标的就是比亚迪元EV。不过这个成绩是老款车型造就的，今天我们测试的新款比亚迪元EV535不仅在电池续航上有突破，更在电控管理、内饰、多媒体系统上均有升级。这么看来这销量还得往上涨。
先来说说最关键的，关于“电”都有哪些升级：
元EV535除了保留原有的70kW电机外，还新增设了高功率120kW的高功率版本电机。该高功率电机采用永磁同步设定，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩280Nm。
本次升级最大的亮点就是全新的增容电池组。原有的EV360版本搭载了42kWh的三元锂电池组，而新款EV535则升级为53.22kWh的三元锂电池组，能量密度也较原来的146.27Wh/kg提升到了160Wh/kg。
而在充电方面，官方宣称其使用快充桩时可以在30分钟将电池电量由30%充至80%。
测试时的环境气温约为25-28摄氏度，测试全程车内载人一名，空调制冷开启(23度自动)，动能回收调整至最强，驾驶模式为ECO节能。测试的总里程为161km，路况基本涵盖了城市快速路(80km/h)与城市拥堵路况，行车电脑显示的平均时速为32km/h。15.7kWh/100km。
测试得出元EV535的城市路况百公里电耗为15.3kWh/100km，根据其电池容量，我们可以计算出其在城市工况下的实际续航里程为349km。
我们这次拿到是升级后的120kW高功率版车型，官方公布的0-50km/h加速时间为3.9s，0-100km/h加速时间并未公布。为此我们测试了其0-50km/h和0-100km/h加速时间。并同时测试了其100km/h-0的制动距离。
以上就是关于比亚迪元EV535的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦
