2020年6月，宝马确认i8的生产已正式结束。现在，这家总部位于慕尼黑的公司透露了最后的18个示例，每个示例都是一个特殊的“一次性”示例。
在宝马集团的莱比锡工厂建造，最后18个单元中的每一个都是与其买家“密切合作”创建的。
工厂总监汉斯·彼得·凯姆瑟(Hans-Peter Kemser)说：“这些车辆的定制程度带来了一些重大的后勤和流程挑战。” “但是我们的i生产部门再次证明了一切皆有可能。”
有趣的是，最终的18种特殊型号中的每一种都采用了以前未应用于i8的外部皮肤组件的颜色。宝马声称以指定的颜色涂漆“大量的外部零件”会使生产和物流“更加复杂”。实际上，该公司表示，最终模型“几乎是手工涂漆”。
“又一次，我们证明了我们有能力以独特的解决方案和无与伦比的技能满足客户的高度挑剔的标准和个性化要求，” Kemser说。
“对于宝马i8的生产以这样的结局结尾，我们都可以为此感到自豪。”
最终的汽车在其机舱中还拥有定制化的组件，例如座椅和方向盘的Alcantara罩以及特殊的装饰条和饰板。
宝马在大约六年的时间内生产了约20500辆汽车，最后的i8以敞篷跑车的形式在波尔蒂芒·蓝(Portimao Blue)中完成。生产原定于4月结束，但由于COVID-19大流行造成的延误导致最终装置于6月中旬建造。
i8与全电动i3一起于2013年在法兰克福亮相。虽然i8轿跑车于2014年在莱比锡开始生产，但 敞篷跑车最迟 于2018年2月加入装配线。
全爪i8由涡轮增压的1,5升三缸汽油发动机和电动机(后者来自34 Ah电池的推动)驱动，因此系统总输出为275 kW和570 Nm
目前，i8仍在宝马南非网站上上市，双门轿跑车的价格为 R2 286 800起 ，跑车的起价为 R2 542 900起。
