今天普及一下关于通用克尔维特C7这方面的知识，不少朋友对于通用克尔维特C7这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就为此整理一些相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助。
之前ZR1的问世让第六代雪佛兰克尔维特再度成为全球车迷瞩目的焦点，然而最初亮相于2005年的C6毕竟已略显老态，需要有一款全新的车型取而代之。在通用走出破产保护后，克尔维特C7被提上议事日程。预计会在2013年年末以2014款的形态面世的雪佛兰克尔维特C7并不会是一款完全经过重新设计的产品，但是这一产品的大部分都会焕然一新，同时在发动机方面则会有比较大的改动。
一直以来的传闻是这款车将会使用中置发动机布局以及全轮驱动机构，附带一块双涡轮增压的3.0升V-8版本的发动机。不过现在看起来这些传言都是不切实的了，因为此次我们拍摄到的测试车谍照已经推翻了一部分的猜测。
之前，曾经也有媒体报道过，通用汽车因受其沉重的经济负担影响，打算暂缓新一代克尔维特C7车型的研发。但是，我们从通用汽车两位高管的口中了解到，新一代C7的研发项目正在按部就班的进行当中。并且从现在的谍照样车的开发程度看起来，雪佛兰还是十分重视这款车的研发的。前雪佛兰汽车产品总监汤姆·沃伦斯曾经表示，通用汽车的新款克尔维特将与现有车型有着很大的不同，并将很快与我们见面。他同时认为美国CAFE法规将会对未来新一代克尔维特的设计和研发带来不小的压力，但表示不会因此而放弃这个项目。
从谍照上面我们能看出，车子将采用前置发动机的布局，并且尺寸会比现行版本略小。至于发动机盖下面的，则应该是一款新的V-8引擎。此次测试的样车使用的是C6的车身伪装(包括敞篷版和酷派版)，看起来和底盘比较不相称，大了许多。如果的确是这样，那么也就是说C7的克尔维特应该会比现行版本要窄一些。不过测试车的轴距看上去并没有短多少。而酷派版本方面的轮距与之前也没有太多区别。
通用汽车产品设计负责人Ed Welburn也曾经表示，新一代的克尔维特将会采用更多的复古样式的设计元素。这些都表明新车型的研发未被搁浅。事实上，在新一代雪弗兰克尔维特C7的设计过程中，通用汽车已经集全球设计团队的力量，力求推出一款真正梦想中的克尔维特跑车。至于车子的发动机方面，据悉全新车型将会采用通用汽车全新研发的5.5升排量V8发动机，最高输出功率可达440马力(折合为323千瓦)。另外，通用汽车还为这款全新车型准备了一款排量更小的涡轮增压发动机，来帮助车辆实现拥有更为出色的燃油经济性。
车子的悬挂部分现在还没有曝光，，不过通用汽车很有可能不再使用现行版本的结构系统，并且努力改进路面的回馈感觉，优化驾驶舒适度。新克尔维特C7预计将会在经过改进的全新克尔维特车型的技术平台上诞生，其令人生畏的驾驶性能十分值得我们期待。但是，高科技配置和高品质材质的应用，必将会导致价格的上涨。
在车子的内部，下一代的克尔维特更加注重豪华表现，并且采用了多种有个性的设计风格和高品质的材料。同时由于采用了复合材质，车子的重量也得到了有效的控制。
上市后，这款雪佛兰克尔维特C7的主要竞争对手锁定为保时捷911和日产GT-R。
以上就是关于通用克尔维特C7的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦
