今天普及一下关于第7代雪佛兰克尔维特这方面的知识，不少朋友对于第7代雪佛兰克尔维特这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就为此整理一些相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助。
前年ZR1的问世让第六代雪佛兰克尔维特再度成为全球车迷瞩目的焦点，然而最初亮相于2005年的C6毕竟已略显老态，需要有一款全新的车型取而代之。在通用走出破产保护后，克尔维特C7被提上议事日程。预计C7将在2012年投产，并以2013年度车型的身份上市。现在的汽车界里面有着各种各样关于下一代C7雪佛兰克尔维特的传言，包括这款车可能会使用中置发动机的平台，又或者是全轮驱动机构，甚至是采用双离合器变速箱。尽管关于这些传言现在都没有实质性的证据可以证明它们是真的，这款车很有可能会以2013版本的形态出现。如果真的是如此，那么关于车子的官方正式消息会在2012年的迟些时候开始公布于众。
但是也有人表示，这一款雪佛兰克尔维特C7的开发因为通用汽车公司在去年的时候遭受了严重的经济问题而已经被搁置下来了。不过前一段时间，通用汽车的两位高层现身说法，表示车子现在又恢复了开发。
之前的克尔维特执行总裁汤姆?沃雷斯就曾经声明，通用汽车公司在制造一款未来的克尔维特，并且也在着手于现行版本的改进。在下一代版本的克尔维特之中，CAFE规则会成为车辆的设计以及硬件配置的主要参考。不过很可惜，沃雷斯的退休让他的发言的可信度大打折扣。但是通用汽车公司的另一位高层艾德?威尔本则表示下一代的克尔维特将会使用分离式的车窗以及其他的一些古色古香的设计。
现在大家看到的是电脑渲染出来的图像，也许暗示着通用汽车公司在制造下一代克尔维特的时候会选择的某一个方向。如果看过《变形金刚2?卷土重来》之中的50周年纪念版雪佛兰克尔维特大黄蜂概念车的人们应该不难发现，其实车子和那款样车有着不小的类似度。部分的细节设计甚至就是照搬不误例如坑式前栅格，竖直设计的车头灯，侧面的通风口以及好像喷气式战斗机一样的驾驶舱玻璃罩。
而传说中这款车将会采用一款体积更小，并且附带增压装置(最有可能的是超级增压机)的发动机，类似我们在凯迪拉克CTS-V的LSA看见的一样，而不是在ZR1上面使用的最大输出功率为638马力的LS9，这一发动机更多的是帮助车子实现节油的效果。关于车子的变速箱部分，人们传言的最多的是双离合器版本，如果真的采用类似的变速箱，那么车子在性能表现方面就会更进一步的和保时捷911以及日产GT-R之类的靠近了。
和上一代版本克尔维特C6相仿，我们相信在C7出现之前也还有很多次的反反复复的修正。尤其是车身使用的克尔维特平台，尽管已经被证明是非常出色的一个组件，但应该还会得到工程师们的继续改进。大家可能无法期待太过于激进的新款克尔维特，不过性能方面的大幅度增强官方可以采用选配套装包的形式实现。不过现在这里和大家打个预防针，高性能组建，高质量的材料以及各种性能优化的措施都不会是免费的。
以上就是关于第7代雪佛兰克尔维特的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦
