近来发现不少童鞋对宝马2014款i8的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于宝马2014款i8的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
在北京雾霾最严重的几天里，我开着一辆跑车堵在西四环，心中却没有半点愧疚，因为我知道这种鬼天气跟尾气的关系不大，何况跟一旁的小排量家用车相比，我这车的排量不一定比它们高，但却一定比它们长得更帅、跑得更快!
能有这份自信靠的当然不是信仰，而是眼前的这台价值198.8万元宝马i8。作为i系列的第二款车型，如果说i3的目的是改变人们对电动车的理解，那么如今的i8则是暗示了今后跑车的发展方向。
打开宝马i8的用户手册，你会在扉页上发现以下两段话：“新型BMW i8不仅只是一辆最先进的跑车，更是可持续发展城市交通新时代的选择。它是永不磨灭的激情，它是对不懈追求可持续发展理念的最佳诠释。”
“可持续发展，不是一个目标，它一种态度，贯穿于从设计、生产和使用直至最终报废处理的汽车全生命周期。”如此说来，宝马i8应该是一个全新的选择，一个有态度的选择!对吧?
既然是一个有态度的选择，那便注定不会平庸，这一点在宝马i8外观设计上得到了完美的诠释。如果说2011年概念车那次亮相已经称得上惊艳，那么更加令人咋舌的则是，宝马几乎未经修改，便把它直接塞进了现实生活中。
现如今用美与丑来评判车，就像用好与坏来评判人一样，幼稚而且肤浅。况且这套充满科技感的造型并非只是为了博人眼球，夸张的设计不仅将风阻系数降至0.26Cd，对于车辆的稳定性也有着一定提升。
作为一台有态度的跑车，传统的车门开启方式显然无法满足i8，它需要的一种更拉风的设计，比如“蝴蝶门”。然而这样的设计也是有代价的，你需要在停车时为自己留出足够的空间，满足车门开启后的横向距离。
想要优雅的坐进这台宝马i8也并非易事，低矮的座椅与车身之间形成了一段明显的落差，经过多次尝试我们总结出了两种比较靠谱的方式，来跨越这道“障碍”。男性车主可以考虑使用方法一“跨入”车内，而“转”进车内的方法二则更适合女性车主。
除了在设计方面，宝马在i8的材料上也有着自己的独特选择。大量碳纤维复合材料的使用能在保证称身强度的前提下，大幅降低重量，而部分天然以及再生材料的运用则是对可持续发展理念的进一步贯彻。
以上就是关于宝马2014款i8的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦
