近来发现不少童鞋对新款翼虎1.5T四驱的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于新款翼虎1.5T四驱的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
自福特翼虎正式引入国内以来，消费者对这款车的关注度从未降低过。随着时间的推移，从2013年1月上市至今的翼虎也似乎逐渐淡出了一双双紧盯新车市场的视线。但就在2015年刚刚来到的时候，配备全新1.5L GTDi发动机(以下均简称为1.5T发动机)的翼虎来到了我们面前。今天我们拿到了翼虎1.5T中的最高配车型——四驱精英型，让我们来看看它在配置和动力上是否能够令人满意。
● 外观介绍：整体造型和细节与现款无异，设计依旧饱满、运动。
尽管搭载全新动力系统的2015款翼虎算得上是款“新车型”，不过在外观方面，我们并未找到它与现款车型的不同。倒梯形的下进气格栅和前脸设计与现款车型无异，饱满、运动的车身造型依然显得年轻、动感。
新款翼虎长宽高尺寸为4524mm×1838mm×1695mm，轴距为2690mm，与现款车型完全没有变化。作为一款紧凑型SUV，与其竞争对手相比，虽然在外观尺寸上并不占有优势，但是凭借其具有动感风格的外观造型，在视觉上依然能给人宽大、敦实的感觉。
在外观配置上，新车仍然仅配备了自动卤素前大灯，在这一点上与现款的1.6T车型并无区别，前雾灯和转向灯依旧位于车头底部，造型也未发生变化。车尾四枚倒车雷达探头和带动态辅助线的倒车影像仍为标配。在新款车型上市后，后视镜电动折叠功能也将出现在除最低配以外的翼虎其余所有车型上，这点还是挺厚道的，不过按键尺寸非常小，初次使用不好找，建议厂商可以将它做的稍微大一些。
轮胎配置方面，翼虎依然选择的是注重节油性能的固特异Assurance FUEL MAX安节轮系列轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R18。十幅式铝合金轮圈也仍然保持着原先的简约风格。非全尺寸备胎位于后备厢底部，由玲珑轮胎提供，其规格为T165/70 R17，并搭配黑色钢制轮圈，满足基本的应急需求足矣。
就外观整体而言，即将上市的1.5L GTDi四驱精英型与现款1.6L GTDi四驱顶配车型可以说完全没有任何变化。车顶行李架、18英寸轮圈以及后窗隐私玻璃灯等在外观造型和私密性上都提供了一定的帮助。没有配备氙气大灯和清洗功能虽然可以理解，不过如果能再增加一套透镜和日行灯的话就更好了。
● 内饰介绍：中控用料扎实、造型立体，配置依旧丰富。
与外观相同的是，新款翼虎的中控台造型也没有做任何改变，造型依旧立体，视觉层次感很强，用料扎实，中控台上部基本都是软性材质，触感上佳。作为1.5T的顶配车型，全景天窗、双区自动空调、多功能方向盘、定速巡航等功能在这款车上一件也不少，配置相当厚道。
在车内配置方面，作为搭载1.5T发动机的顶配车型，此次测试的四驱精英型的配置也算得上是相当丰富的。除了四门一键升降电动车窗、双区自动空调等全系标配的功能外，包括带8英寸彩色触摸屏的My Ford Touch车载多媒体互动系统、SYNC车载通讯娱乐系统、前排座椅加热等功能都能在这款车上找到。除此之外，包括语音控制的导航、车道保持、盲区监测、疲劳检测等选装配置在这款车型上都适用。
● 座椅及乘坐空间：座椅造型得以优化，后排头部空间更宽裕。
重新设计的座椅也是新车内饰的一大亮点。测试的1.5T顶配新车前排座椅均具有10向调节功能，比起之前只有主驾驶座能电动调节要厚道了不少。座椅的造型和填充物与现款有很大的不同，填充物更加柔软，坐感更舒适，包裹性也变得更好。经过实测，前后坐垫长度分别为520mm和510mm，与2013款车型长度分别为480mm和460mm的坐垫长相比，新车显然是进步了。后排座椅仍然可调节靠背角度，调节机构从坐垫外侧移到了靠背下方，为乘客上下车提供了方便，至少不会因为突兀的把手存在弄疼了屁股。
乘坐空间上，身高176cm的体验者进入翼虎的前排，将座椅调到最低后，头部空间约为4指，此时当他进入后排，且将椅背调到最倾斜/竖直位置时，头部空间分别为1拳和3指，而腿部依然能保持约2拳的。与原先后排头部仅能容1指的空间相比，新车的后排头部空间算得上有了较大的改善。
● 后备厢和天窗：储物空间大，标配全景天窗。
在不放倒后排座椅的情况下，翼虎的后备厢容积为960升，空间还是非常可观的。后排座椅还能按照4/6比例放倒，将座椅全部放倒后，容积最大可以扩大到1915升，放倒后的椅背与后备厢地板之间几乎没有台阶，装载大件物品基本不成问题。全景天窗是除了1.5T最低配外其他车型的标准配置，天窗面积最大可达0.61平方米，满足采光和通风的需要。
以上就是关于新款翼虎1.5T四驱的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦
