近来发现不少童鞋对2014款牧马人柴油版的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于2014款牧马人柴油版的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
如果你拥有一辆柴油版牧马人，记得别太晚回家，否则小区里睡眠不好的老人家都会被你吵醒。这台2.8TD柴油发动机在运转时的音色和音量，像极了快递公司的厢式小货车。傍晚时分开着它缓缓驶回小区，坐在粗壮的车身里，居高临下，“咔哒咔哒”的声响不输广场舞，大妈们纷纷投来诧异的目光。论气势，你赢了。
这是在国内唯一一款采用柴油发动机的牧马人，也是最便宜的牧马人，目前仅有四门Sahara一种款型供选择，官方售价42.99万元，比3.0L汽油的四门版Sahara还便宜一万块钱。我们的试驾车拥有一个骚气的颜色，这颜色还有一个骚气的名字：匹兹堡灰。匹兹堡曾是美国乃至全球最重要的钢铁生产基地，匹兹堡灰色的柴油版牧马人，听起来够粗野吗?
还有更粗野的，那就是发动机声音。柴油发动机广泛分布在中国各地，拖挂货车、轻型卡车、起重机、挖掘机，相信你闭上眼睛脑补一下就能回忆起那种独特声响，现在再把这种声响和牧马人的外观拼合在一起，好了，出现在你脑海里的就是它那熟悉又陌生的崭新形象。
● 动力总成：牧马人在国内的第一款柴油发动机
发动机排量2.8升，最大功率只有200马力，但峰值扭矩却达到460牛·米，话说柴油发动机在扭矩方面真是天生高帅富。跟发动机匹配的是5AT变速箱，与其他牧马人相同。这套动力总成表现如何?下面分项目挨个介绍。
● 噪音：怠速和高速是两个顶点
我们找到一块幽静的场地，测试发动机怠速时能发出多大噪音。测试现场环境背景噪音为42分贝左右，启动车辆进入怠速状态，发动机舱前部的实测噪音值飙升，超过77分贝，据说已经突破人耳舒适度上限，接下来看看车内情况如何。
怠速状态下，车内噪音值为51.2分贝，远超推荐的43分贝，最大音源当然是发动机本身;60km/h和80km/h匀速巡航状态，车厢内仍能听见明显的发动机噪声，但比怠速时小了许多，整体超出推荐值的幅度不大;120km/h高速巡航，情况又变得不乐观，此时发动机转速2200rpm，这个转速已经很高，要知道它的表底仅为5000rpm，柴油发动机的独特声响再次响彻耳畔，同时车体造型带来的风噪以及轮胎胎噪都大幅增加。从客观数据看，柴油版牧马人肯定是最吵的民用量产汽车之一，但我相信喜欢它的人完全不在乎，甚至会认为柴油发动机的声音反而是个特立独行的象征符号，越粗野，越地道。
● 油耗：够低
油耗测试跑了136.9公里，耗时4小时35分，平均时速30km/h。全程负载就是我自己(体重75公斤)和一些摄影器材(不超过5公斤)，测试当天气温27℃，空调制冷全程开启。
我在二环路上绕了两圈，算下来拥堵路况大约有四十来公里，其余为带信号灯的普通城市道路和通畅高速公路。最终牧马人消耗了柴油13.44升，计算平均油耗9.8L/100km(车载电脑显示9.6L/100km，很准)。按照我们的AH-100评分体系标准，它能得到一个中等分数，但考虑到牧马人“硬派越野”的产品定位，还是可以给出好评。一台两吨多的硬派中型SUV做到9.8L/100km，不多见。(今年五月份我们测试3.0L汽油版四门SAHARA的油耗为12L/100km)。
这款试驾车的油箱容量为85L，按照平均时速30km/h、平均油耗9.8L/100km计算，它的续航里程达到867km，如果是加满一箱油上高速，续航里程很可能远超这个数字。在国内跑高速公路，如果运气不好碰到货车排长队加柴油，那就太痛苦了，从这个方面考虑，柴油版牧马人良好的续航能力让人放心。只可惜这次时间有限我们没能实测它的纯高速工况油耗，等有机会吧。
以上就是关于2014款牧马人柴油版的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦
