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在这个涡轮增压被神化的年代,曾经的1.8L黄金排量自然吸气发动机渐渐有了一种廉颇老矣的感觉。本应属于紧凑型车1.8L发动机装在了现代名图的这款中型车上,还能跑得起来吗?咱们一起来看看它到底尚能饭否。
咱们这次的测试车辆为名图 2014款 1.8L 自动尊贵型(以下简称:名图),是1.8L车型中的顶配车型,同时也是销量最高的车型,为什么不是动力更强的2.0L车型?这是意味着大部分用户都觉得1.8L的动力已经够用了?
● 动力总成:曾经的黄金排量还是够用的
或许这款Nu系列的1.8L自然吸气发动机在参数和技术上都没有太多的亮点,不如同级车型所搭载的涡轮增压发动机那么耀眼,而且变速箱也没有运动挡等增值功能,但是不是好孩子不是光靠学习成绩来判断的。名图的1.8L发动机和6速手自一体变速箱合作已久,配合默契,一个D挡的表现已经能让人满意。
● 试驾感受:平顺舒适的动力输出表现很受用
正如前文所述,1.8L的Nu系列自然吸气发动机不会有动力澎湃的感觉,但从实用性的角度看,充盈的低扭以及快速的响应速度都能让驾驶者产生愉悦的使用感受,成熟稳重型的用户应该都会喜欢这样的调校,而这正是名图的车型定位。名图油门踏板和发动机的同步率非常高,正常模式下发动机的转速喜欢在2000-3000rpm之间稍作徘徊,在这个转速区间进可攻退可守,之后再根据驾驶员的意图去决定升挡还是降挡。车辆对于驾驶者的油门指令能有如此高的执行力,变速箱的功劳最大。
说到底,其实名图这款6速自动变速箱的性能并非特别强悍的类型。它只是把分内事做好而已。虽然换挡速度不是特别快,但换挡动作很平顺,而且换挡的时机也把握得很好,能够跟驾驶者的思维节奏实现同步。为了充分调动发动机的积极性,变速箱需要频繁地换挡,这对于换挡性能来说其实是个不小的挑战。名图能够实现平顺舒适的动力输出效果,变速箱功劳最大,这样的设定同时也符合代步车的需求。正常市区路况行驶,遇到需要急加速超车的时候车辆会果断地连降三挡,提升发动机的动力输出,绝对不会让驾驶者有被怠慢的感觉。
名图1.8L自动尊贵型这个配置并没配备柔性转向系统,用户不能调节方向盘的转向力度,但车辆配备的依然是电子助力转向系统。行车电脑会根据车速来调节转向力度,低速挪车的时候方向盘会变得非常轻,速度提起来之后将会变得沉一些,指向也更精准。但有点不太适应的是从轻到重的过渡不够自然,缺少一个渐进式的过程。
其实名图动力系统的表现真心不错,能让人有顺心的感觉,相比之下悬架的调校就没那么完美了。路况好的时候车辆会表现得非常舒适,但当车轮压过沙井盖时还是会有较为明显的振感。或许大部分的车辆都有相若的振幅,但名图的悬架调校则让人感觉滤振的动作不够温柔。另外如果通过起伏路面时车速较快,车辆也会有明显的起伏,虽然有惊无险,但也足以打断您的美梦。名图在其他方面足以媲美更高级的车型,但滤振性能这内功修为还是需要继续深造才行。
以上就是关于名图1.8L自动尊贵型的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦