近来发现不少童鞋对昌河铃木派喜的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于昌河铃木派喜的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
“这是什么车呀?”在对昌河铃木派喜的测试过程中，我遇到不止一次类似的提问。这能说明两点：第一，它很少见;第二，它的外观挺特别。它拥有灵巧可人的外表，和一个足够奇怪的车标;它的售价(5.49-6.19万)完全包含于长安铃木奥拓(3.99-6.29万)的价格区间里，而它却搭载着排量达1.4L的发动机，它是否易于驾驶?性能如何?我将为您寻找答案。
关注派喜的朋友一定了解，昌河铃木为推出派喜可谓费尽周折，这款车早在2008年就已经在海外上市，却因为种种原因未能如期进入国内。直到2011年11月，挂着新车标的派喜才在国内正式上市，新车标带来新鲜感，但要让大家都认识它，恐怕需要一段时间。
◆ 驾驶感受
派喜开起来开始挺惬意，它有很多优点：空间大，视野开阔，动力不错，变速箱好用，方向盘转向力度适中。但慢慢地你会发现它的缺点：座椅偏硬，离合器、刹车和油门踏板偏高，开久了脚腕会累。
这台5MT造型及握感都还不错，行程适中，挡位清晰，虽说入挡有那么一点生涩，不过考虑到这个价位的车型我已经对它已经相当满意了。派喜的方向盘采用电动助力，转向及回馈力度适中，虽说给不了什么路感，但作为家用的话挺合适。方向盘材料看似硬塑料，握上之后发现，比想象中软。
离合器的结合点真的很高，如果频繁起步，脚腕会很累。同样，刹车踏板和油门踏板也都比较高，不适合长时间驾驶。而刹车踏板的力度适中，踩下一点就有效果，在日常驾驶中表现不错。
1.4L自然吸气发动机出现在这辆1070千克重的小车上，不免让人对它的动力性能产生期待。要知道，在海外上市的派喜(Splash)配备的是1.0L和1.2L的汽油发动机，以及一台1.3L的柴油发动机。
驾驶中发现，它的动力在同级别中是相对强劲的。派喜的悬挂感觉挺扎实，不过调校偏硬，舒适度一般。而在转弯时，悬挂对车辆的支撑还算不错，车内感觉侧倾不是很明显，考虑到它1680mm的高度与1600mm的宽度，这样的表现已经不错了。
总体感觉，派喜开起来挺顺手的，想要安逸还是激进的驾驶方式都可以。就是别遇见堵车，过高的踏板会让脚腕很难受。另外，在大家非常关心的油耗环节，派喜也得到了不错的成绩。
◆ 油耗测试
测试当天气温25℃，负载为驾驶员一人及少量摄影器材，全程开启空调，共行驶128.7公里，其中有约20%为时速30公里以下的拥堵路段，约30%为时速40-70公里的城市路段，其余50%为时速80-120公里的高速路段。全程共消耗92#汽油8.65升，平均每百公里消耗燃油6.72升，这是个相当不错的成绩，行车电脑上显示的6.5升的平均油耗与该实测值很接近。
以上就是关于昌河铃木派喜的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦
