近来发现不少童鞋对捷豹F-TYPE 3.0T S的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于捷豹F-TYPE 3.0T S的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
我是想给大家评测捷豹F-TYPE 5.0T V8 S车型的，因为之间有过几次深度接触，所以连标题都想好了，就叫“狂躁症患者”。但是在临取车之前，厂家告诉我们只有3.0T S车型，想着也好，这家伙的目标不正是保时捷Boxster S吗?趁着5.0T测试车的协调工作进行期间，3.0T S那4.9秒的0-100km/h官方成绩同样让我们跃跃欲试。如果您想看此前的F-TYPE 5.0T V8 S试驾文章，点击这里就可以了。
■ 外观内饰：传承经典，又不失现代感的英伦跑车
为了纪念38年前停产的“神车”E-TYPE(点击查看捷豹E-TYPE历史)，捷豹于去年的巴黎车展上发布了这台全新的双座敞篷跑车F-TYPE。对于3.0T S车型122.80万元的起售价来说，这款品牌最新的高性能机器毫无疑问将目标直指保时捷Boxster S，后者在加装一些简单的选装包后很容易就会进入120万元区间。
如果说外观是激起消费者购买欲望的最主要因素，那么F-TYPE无疑是做到了。和曾经叱咤风云“TYPE系列三剑客”(C-TYPE、D-TYPE、E-TYPE)一样，捷豹F-TYPE一经问世就斩获了2013年度世界风云车设计大奖，它们都拥有迷人的车身线条、优雅的发动机盖设计和一脉相承的经典修长车身，这是纯正英伦跑车血统的体现。
双氙气熏黑前大灯的面积不大，但造型相当耐看，条状LED日间行车灯贯通整个灯罩，但是相比奥迪能够使用隐藏在灯罩顶端的单颗LED配合导光纤维来产生类似渐变的视觉效果，捷豹在玩儿灯的水平上还是弱了一些，这套LED日行灯的效果还是太生硬了。
经典的鱼嘴型进气格栅密布着蜂窝状深色格栅，但它绝不同于过去捷豹车型上的椭圆形设计，而是一张边缘更加锐利的类四边形“大嘴”。豹头车标的黑色填充从2014款车型起将被红色所取代，以进一步突出品牌对运动精神孜孜不倦的追求。两侧的导风槽用来为刹车系统降温，结合隆起的发动机棱线，为整个前脸营造出了十足的杀气。
偏后的座舱设计不仅换来了优美的车身曲线，身处前后轴中间的驾驶者完美的平衡了车身的重心;隐藏式门把手在驾驶者靠近时会自动弹出，行驶中则收入车身以降低风阻;纯白色涂装搭配红色顶棚用骚气来形容毫不为过，整个顶棚的开启时间为12秒左右。
19英寸的多辐运动轮毂造型没得说，当然您也可以选配更大的20英寸款式，轮胎方面，无论3.0T还是5.0T车型都配备了倍耐力P-ZERO系列产品，对性能的追求十分明确。轮胎的规格上，前轮为245/40 ZR19，后轮为275/35 ZR19，实测的F-TYPE 3.0T S车型选配了带有红色卡钳的超高性能制动系统，前刹车盘直径达到了380mm，后刹车盘直径也达到了376mmm。
柔和的倾斜式尾部设计同样是对伟大的E-TYPE致敬，也让车尾的线条收放的优雅异常，我很喜欢这样的设计，但也有朋友认为这样的造型过于保守了。
细长的LED尾灯环绕在车尾的两侧，车尾的底部是黑色的尾部扩散器，和款式不同的排气管形成了一个整体——F-TYPE 3.0T车型拥有中置双出式排气管，而5.0T版本则是双边四出式设计。当时速超过100km/h时，一个隐藏在尾部的扰流板将会升起，在速度低于60km/h时再度收起，当然您也可以通过车内的按键使之保持在开启状态。
以上就是关于捷豹F-TYPE 3.0T S的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦
