近来发现不少童鞋对奥迪R8 4.2FSI的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于奥迪R8 4.2FSI的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
你终于出现了!R8——奥迪的首款超级跑车!这个孕育已久了新生儿，它拥有非同一般的外貌与心脏!也有超越王牌跑车的能力，同时，它还拥有颠覆了传统跑车的勇气!在纯粹的动力与最佳的舒适性两条相交数轴上，它找到了精准的交叉点!下面的时间，我将带大家透过R8全方位的表演沉浸在速度与激情当中……
也许有人会说，奥迪R8离超级跑车还有一定距离，600马力以下是无法胜任“超级”二字的含义，而我更愿意将它们划分为传统超跑和经典超跑两种类别。所谓经典超跑便是拿硬性指标(600马力以上)来说事儿，基本可以肯定的是，能达到此级别的车型绝对是其中的明星!也必定是个经典!而传统超跑则是多年来大家对超跑的概念化定义——首先样子要很嚣张，其次，它们一定要快的吓人，更重要的是它们必须得贵!否则也不会有那么多超跑粉丝为此痴狂!
可以肯定的说，奥迪R8绝对是一款极具吸引力的跑车!无论是从审美角度上还是从奉上赞美之词的路人那里，我都有所体会。在它的面颊上，嚣张的大嘴与灯底进气口为其增添不少霸气的感觉，幽灵般的行车灯更是前脸最不低调的设计，经过白天至夜晚的长时间接触，奥迪R8为我展现出一种极不平凡的个性!那是一个从魅力转化到恐怖的过程……
奥迪R8的设计师不仅仅会描绘它的表情，在修身与塑型的手法上也是相当的高超!在R8的侧面，一块反色装饰件与车身融合的很融洽!这让视觉在平淡的色调中有所跳跃也算是创造出一种享受，而其中创新的意识才是最大的精髓!不知你是否了解，这个设计的初衷其实是为了让R8的侧面不至于显得突兀的点睛之笔。
由于R8采用了中置发动机，因此进气口便设计在了车门的后部，这几乎是所有超跑的固定设计路线;而前部的进气口不仅仅可以充当扰流组件，在启动车辆时，它还可以通过风道为前轮(刹车系统)降温。
该设计在一定程度上提高了R8的刹车持久力，要知道，在赛道或是山路上行驶，良好的制动力是必不可少的，而随着温度升高，刹车的力度和持久性将会受到影响，也就是我们通常看到的热衰减现象;相反，当刹车系统可以随时得到降温时，效果也会得到保证。
做为超跑来说，爬在地上的扁平车身与良好的车身空气动力学是必不可少的，应该说R8还是很好的做到了这一点，1249mm的高度和105mm的离地间隙用贴地形容绝不为过!(在高速行驶中，车身会随着风的下压力使离地间隙降到90mm)
以上就是关于奥迪R8 4.2FSI的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦
