在大众眼中，民航飞行员都属于高收入群体。
大众对于民航飞行员的认知也算没错，但落实在细节上，就没人知道民航飞行员的工资具体有多少了。
那么民航飞机的飞行员到底能拿多少工资？
中国航空公司
飞行员的工资其实有很大的差距，因为中国可不止一家航空公司。
中国有国际航空、南方航空以及东方航空这三大航空公司，这三个航空公司都是国有企业，下辖全中国70%的民航飞行员。
作为国有企业，这三大航空公司的薪资自然会更高更稳定。
而那些私营的小型航空公司，自然是开不出太高的薪资。
民航飞行员的薪资标准
以三大航空公司的飞行员作为标准，民航飞行员的工资由三部分组成，分别是基本工资、飞行补贴以及其它林林总总的补贴。
基本工资差不多在每月1万到2万人民币的水平，而飞行补贴的上下浮动较大，非常不好计算。
在我国，民航飞行员的飞行时长是从所有乘客登机后，关上舱门时开始计算的。
如果遇上恶劣天气或者一些其它原因，导致航班延误，那么飞行员便不计算飞行时长，更没有飞行补贴。
当然，飞机延误的次数再多也不可能多到哪里去，所以飞行员的飞行补贴还是有最低保障的。
在不同航空公司，飞行员飞行一小时的工资在300到800元人民币不等。
其中南方航空的标准比较高，另外两家航空公司的标准比较低。
根据我国民航法的规定，一个飞行员一个月的飞行时间不能超过100小时。
以飞行员飞行补助最高标准800元计算，这100小时飞满就是8万人民币。
再加上1~2万人民币的基本工资，以及其它一些林林总总的补助，最高等级的民航飞行员每月收入10多万不成问题。
当然，这只是最高等级机长的薪资标准。
实际上中国的东方航空、国际航空的薪资水平并不能达到这个标准，飞行员如果能每个月拿到8万块已经算“精英”了。
在这一行，每月6万人民币的薪资算平均水准。
而副机长在收入上会减去一半甚至是三分之二，平均水准是月收入1.5~2.5万人民币。
至于其他的空乘人员，那就更少了。
战斗机飞行员的薪资标准
说完了民航客机飞行员的收入，很多人肯定会对战斗机飞行员的收入更感兴趣。
毕竟战斗机飞行员都有军方背景，属于国家不可替代的“珍稀资源”，他们的收入应该会更高。
那么在现实中，民航与战斗机飞行员谁的待遇更好？答案是民航。
战斗机飞行员的收入虽然也很高，但还是比民航飞行员低不少。
在正常情况下，一名战斗机飞行员的年薪会达到20~60万人民币，和有机会年入百万的民航飞行员完全没法比。
不过战斗机飞行员的很多福利是“隐形”的，就比如说政审。
当上战斗机飞行员，那家人的政治底子是绝对的根正苗红。
