文哥发现有诸多的小伙伴们对于名爵6 20T是否值得入手都颇为感兴趣的，文哥就名爵6 20T是否值得入手这个问题为小伙伴整理一些相关的信息。
名爵6的问世就是瞄着紧凑级运动型轿车市场而来的，上市后的一系列表现也确实证明了它的实力，各方面的性能丝毫不让思域、昂克赛拉等合资品牌。而这次我们来到了长白山的冰雪路况，从安全性的角度再来体验一下这款车。另外，也是由于气候无常，未来的雪不一定在哪个城市落下，所以，越来越多的消费者开始关注车辆的冬季表现，因此，通过名爵6的一系列配置，来看看名爵6的冬季表现怎么样?
名爵6定位于紧凑级运动型轿车，外观设计延续了名爵的设计元素，可以看到和ZS相同的中网造型，并且，车身采用了轿跑车的设计风格，整车的线条非常漂亮。另外，名爵6在豪华感上也做得都不错，细节之处很见功力，带给你的逼格有点超越车价。尾部采用了短尾的掀背设计，尾灯的搭配也非常精致。可以说，在造型上名爵6足够抢眼。
冰雪路面驾驶最重要的部件首先就是轮胎，雪地胎是必备的，否则即便有四驱系统，在弯道或者刹车时一样不好使。所以，和以往一样，所有的名爵6试驾车均更换了雪地胎，两驱车更有必要，比如，在一些有冰雪的坡道起步，没有雪地胎是很难起来的，更换雪地胎后抓地力会更好一些，在一些小的脱困项目上也相对轻松。
另一方面是电子系统，名爵6是一台前驱车，所以，电子系统主要就是ABS和ESC。ABS在目前的汽车上基本上已经算是标配了，这项配置大大提升了安全性，需要紧急制动时，不需要你再使用刹车技巧，而是一脚踩死就够了。
ABS系统其实来自于ESC，名爵6配备了德国大陆最新一代ESC系统“MK100”，这套系统是大陆的最新版本，其整套系统涵盖包括ABS在内的15项电子配置，如动态稳定控制系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助系统、紧急制动辅助系统、XDS限滑差速器等。所以，这不是单单只具备一项动态稳定系统的ESC，而是一整套系统。这些配置堆在一起，对于顶配版13.28万元的名爵6来说，就是一个很大的亮点。
春节后的长白山，气温回升，积雪已经逐渐融化，道路上只有偶尔的碎冰。因此，我们也把车开进了非铺装道路。林区的积雪相对多一点，而且，轿车进去已经不至于铲雪，所以，这样的路况还是很适合轿车行驶的。
在冰雪路面行驶，雪地胎的作用是第一位的，它能保证你拥有良好的行驶轨迹。由于路窄，车速相对较慢，电子稳定系统介入的机会不多。名爵6属于运动化调校的车型，在非铺装路面行驶相对颠簸了一些，避震相当硬朗，虽然重心很低，视线也比较低，但通过性没问题，一般轿车能走的地方它都能过。
在积雪厚或者有较深车辙的地方，对于轿车来说还是很危险的，很容易因为驶入车辙而把底盘拖起来，导致轮胎失去附着力。所以，在这种路况，尤其对于轿车而言，需要小心驾驶。
以上这些就是文哥整理的关于名爵6 20T的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。
