最近小编发现有诸多的小伙伴们对于别克全新一代凯越性价比怎么样都颇为感兴趣的，小编就别克全新一代凯越性价比怎么样这个问题整理了一些相关的信息。
人生或许会有很多个第一，但真正令人难忘的却屈指可数，而我想对于大多数人来说，人生第一台车的记忆是值得永存的。我的人生第一台车就是别克凯越，它也是很多人的第一台车。从父辈手上接手凯越至今已经有六个年头了，两年前凯越停产时的那份难过心情至今记忆犹新。不过，作为一代神车，传奇终究没有终结，全新一代凯越的到来为故事写上了续集，而我也是有幸成为最早一批的读者。新的故事写的如何?让我来读给你们听。
对于一个刚大学毕业不久的年轻人来说，凯越的“大叔”气质与我的身份实在是不搭调，但这并没有影响我与凯越成为“忘年交”。两年前，一个人一台车，后备厢和后座上装了满满的行李，凯越就这样陪我一路南下，从郑州来到了广州，开始了我的人生打拼。这份情谊，对我而言是非常特殊的。
记得2004年凯越来到了我的面前，那时我还小，凯越给我的第一印象是“豪华”。那时候满大街跑的都是”老三样“，桑塔纳还算是非常不错的车，而凯越的造型、内饰的木纹饰板让我印象深刻。那时候家人用了16万元买下了这台车，与那些大众车相比算是便宜的了，最主要的是后排的空间非常大。后来我才知道，这一代凯越是韩国大宇进口的，由意大利顶级设计公司Pininfarina设计，充满欧洲风味的造型在当时可是时尚的代名词。但事实上凯越的意义不仅在此，而是它改变了成千上万的中国家庭的用车理念，让汽车真正走进了家庭，我们家的生活方式就是因它而变的。
我的老凯越即将退役了，但命运挺有意思，偏偏让我在这个时候遇到全新一代凯越。基于全新架构打造的新凯越，与此前停产的老凯越其实相去甚远了，如今的新凯越是基于年轻消费群体需求打造的一款入门级家用轿车。从诞生之初到现在的回归，凯越不断在走低端亲民路线，看上去新凯越似乎与最初的凯越分道扬镳了。但有一点是不变的，那就是让凯越走进更多的家庭，去改变他们的生活方式。这是凯越的使命，只要它还叫这个名字，在我心里这一点就绝对不能变。
全新一代凯越定位在十万以内的入门级家轿，同价位的高手众多。像大众捷达这样的老牌神车，对全新一代凯越造成的阻碍是巨大的，而像科沃兹这种后期涌现出来的主打实惠家用的车型，也是销量可观。可以说全新一代凯越面临的挑战要比老凯越大得多，也困难得多。单从价格来看，全新一代凯越的高配车型有着很高的性价比。推荐车型价格一栏中，是以全新一代凯越的顶配车型配置表现为基本参考的，也就是说想要在配置上达到基本一致，像捷达这样的车型就要更贵一些，并且自动舒适型还没有中控大屏。因此虽然凯越的起步价没有优势，但顶配车型性价比可观。
全新一代凯越相比于老款凯越有个较为明显的变化，那就是车身长度明显缩短了，但是宽度、高度和轴距有了明显的增加，而这一改变直接带来的益处是乘坐空间的保障。与竞品车型相比，全新一代凯越在轴距上占据着些许优势，但车身尺寸差距并不大，只是长度在同级中算比较短的。
单看参数的话，全新一代凯越的1.3L发动机确实不占什么优势，毕竟同级别对手主流的还是1.5L发动机，而CVT变速箱在非日系车中也不多见。不过参数并不能完全决定实际的驾驶表现，看得出全新一代凯越在动力系统的选择是是有想法的，而这套组合无疑更多的是满足家用需求中的舒适与节油，动力并不追求多强劲。1.3L自然吸气发动机与我此前预想的搭载1.0T、1.3T发动机有着较大的出入，这也是此次试驾重点体验的一个方面。
以上这些就是别克全新一代凯越性价比怎么样的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。
