最近小编发现有诸多的小伙伴们对于DS 7歌剧院版性价比怎么样都颇为感兴趣的，小编就DS 7歌剧院版性价比怎么样这个问题整理了一些相关的信息。
第一眼瞧见DS 7，就如同见着了一款限量版的包包一样，奢侈感迎面而来。如果要用一句话来评价它的外观造型，那完全可以比作是女人手中的钻戒，足够有炫耀的资本。而至于开起来如何，原谅我又要对它夸赞一番，这并非洗脑，而是打心底的喜欢。本文，就以一个女性的视角来聊聊这款DS 7 1.6T歌剧院版车型。
对于DS 7的购买疑问 我在开篇给了汇总
在之前的试驾活动中，我们已经有同事对这辆车的外观内饰做了静态体验(DS 7静态体验、DS 7试驾体验)，所以文章开篇，我也就不按照老八股的套路进行解析了，而是将用户最为关心的几个问题进行汇总。
1、法式设计逻辑容易上手吗
法式的设计逻辑其实简单理解就是人机工程的交互，不过法系车的个性或许你得有个适应过程。
【DS 7中控B.R.M时钟】
而至于这种设计是否容易上手，小编在体验2天后，其实对于一键启动按钮以及玻璃升降窗的位置就很熟悉了，只是对于一个新车主而言，刚开始会觉得“难找”而已，但不会觉得有太反人类的交互体验，这个设计完全能接受。
多媒体系统和全液晶仪表都是12寸大屏，分辨率做得还不错，而常用的导航、音乐和车辆设置键都有快捷按钮，调用很方便，只是这些物理按键由于没有力度反馈，用起来会觉得有点“奇怪”，就是有种不知道是否设置成功的感觉，这点可能还需要车主多习惯习惯了。
2、做工和质感：同级里较高水平
作为来自法兰西的豪华，DS 7的用料做工自然不在话下，整辆车的质感和精致度做得是真心没得说。
DS 7一共有五种车型，分别为歌剧院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底广场版Bastille和运动版Performance Line，除了运动版外，其他都是根据巴黎当地建筑和街区所获得。而我们此次体验的这款歌剧院版，可以说在用料方面真的是一点儿也不吝啬，同级别里，DS 7可以说是居于较高水平。
3、储物/乘坐空间表现如何?
这里我们着重体验了乘坐空间和后备厢的空间表现。
其实乘坐空间的算是表现平平，如果是个头更大的男性，尤其是头部空间，或许只是觉得刚刚够用，而腿部空间则在主流水平。只不过，乘坐空间的亮点在于后排地台几乎纯平，而且后排座椅能电动调节，倒是增强了不少舒适性。
DS 7在没有放到第二排座椅时，其后备厢的容积为555L，空间表现平平整整，没有太过突兀的地方。而将座椅靠背放倒后(能全平放倒)，后备厢容积可扩展到1752升。
4、最令人惊艳的地方：灯
对于DS 7的大灯设计，就一个字：赞!这也绝对是DS 7与其他品牌的最大不同，就我所了解的，凡是摸过它的车主，都对这个设计赞不绝口。点火时，DS 7大灯内侧的3颗近光大灯会旋转180°，而当DS 7熄火后，三颗近光大灯又会安静的转180°关闭。不得不说，这样的灯组设计也实在是少见。
【DS 7巴黎之光大灯】
DS一直都尝试着让车灯出现动态效果，而DS 7前大灯的动态头灯组自然不必多说，尾灯设计也是如此，其风格就是E-tense概念车。更关键的是，除了造型好看外，也不刺眼。
以上这些就是DS 7歌剧院版性价比怎么样的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。
