最近小编发现有诸多的小伙伴们对于捷豹E-PACE性价比怎么样都颇为感兴趣的，小编就捷豹E-PACE性价比怎么样这个问题整理了一些相关的信息。
捷豹素来以赛车、跑车作为品牌的DNA，但在SUV全球大热的大环境下，F-PACE的推出，让它的品牌销量几乎翻倍;因此，捷豹也就顺理成章且毫无顾虑地推出第二款SUV——E-PACE。F-PACE的大获成功也让这台E-PACE有着一副好蓝本。
这一次，我们来到了法国科西嘉岛，试驾这台全新的捷豹E-PACE，并且是一台R-DYNAMIC版本车型。另外，厂家也透露，E-PACE将不会以进口形式入华，而是直接采用国产方式。(本次试驾为海外车型，因此与未来国产的E-PACE会有些不同)
德系车通常都会通过硬朗的线条去表达它的运动感，而英国车则从来不会使用这么冰冷的设计。圆润的线条勾勒出夸张的轮廓才是捷豹惯用手法，并且从来不会迎合市场而采用万无一失的中庸思路，或许就是这样的傲气，让英国车拥有自己的独特魅力吧。
R-DYNAMIC车型不仅让外观显得更加张扬、运动，发动机也是采用了2.0T的高功率版。考虑到国内的用户需求，未来国产的E-PACE很有可能不会有R-DYNAMIC版本，但有可能推出其他的运动套装版。
可能有些人觉得，捷豹是个注重公路的品牌，SUV的造型肯定也是往着“矮宽”的思路，毕竟捷豹的轿车都是这一套路。不过，相信你们的视觉，这台E-PACE的身材确实是“高窄短”，实际上，E-PACE并并不是那么轿跑化的SUV，无论是它的重心还是坐姿都与一台普通的SUV无异。
在前挡风玻璃上，有一大一小豹子的细节，这难道就是寓意着F-PACE和E-PACE这双大小“豹子”?
即将国产，轴距增加
虽然E-PACE是定位紧凑型SUV，但偏较小的身材确实无法与宝马X1和GLA等车型相比，尤其在中国这一对尺寸如此看重的市场。因此，这台E-PACE将会在国内直接投放加长后的国产版本，相信空间将会有明显提升。
另外，在目前捷豹的发动机序列中，排量最小的也只有2.0T四缸发动机了，纵观竞争对手，宝马X1和GLA等车型均配备了更小排量的涡轮增压。所以，国内的E-PACE有可能推出输出更低的2.0T引擎，从而拉低门槛，但相信即使动力被调低了，与对手相比，动力还是E-PACE的其中一个亮点。
以上这些就是捷豹E-PACE性价比怎么样的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。
